对于新型电池反应最大的，莫过于汽车行业。

汽车，是人类历史上最伟大的发明之一。汽车诞生之前车就是人类最好的陆上通工。l770年法国人尼古拉斯古诺(1725一1804)将蒸汽机装在板车上，制造第一辆蒸汽板车这是世界上第一辆利用机为动力的车辆。

1885年德国工程师卡尔.奔驰(1844一l929)在曼海姆制成一顾装有0.85力汽油机的三车。德国另一位工程师戈特利布.姆勒(1834一l900)年)也同时选了一辆用1.1力汽油发动机作动力的四汽车，这便是现代意义上的汽车。他们俩被公认为以燃机为动力的现代汽车的发明者，1886中1月29日也被公认为汽车的诞生日。

真正让汽车得到发展的是国人。福特汽车公司在1915中生产一新型的福特t型车，这车的车室分很象一只大箱并装有门和窗，人们把这类车称为“箱型汽车”。早期的箱型汽车以国的福特t型车最为著名，年产量达到30多万辆，占国汽车总产量的70%-80%。

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随看生活节奏的加快，人们对车速的要求也越来越。要想使汽车跑得快，有两条主要途径，一是增大功率二是减小空气阻力。因此人们开始降低车的度减小空气阻力。随着车度的降低，前窗玻璃不断变窄，影晌前方的视野，乘员到十分憋闷。后来放弃了降低度提速度的办法，转而通过提功率的办法来克服空气的阻力。这样一来，发动机由单缸变成四缸、六缸、八缸，而且气缸是一列排开的，因而发动机罩也随之变。

从此以后，各各样的汽车开始登上历史的舞台。

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从第一辆汽车发明至今，已经整整过去几百年了。随着科技的步，汽车的外形、能、动力和可使用也朝着越来越先的方向不断改。从一开始的不被人们所理解，甚至被嘲笑，一直到现在取代了车，成为地球上最方便的民用通工。汽车用它自有的所有特征，参与、改变了整个人类的历史。

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不过，像所有传统的东西一样。汽车上也有着一样千百年来都没有改变过的东西。

那就是燃料。

无论哪一个年代的哪一汽车，它们都要依靠汽油作为动力燃料。

汽油是石油提炼的，没有石油就没有汽油。

石油在地球上的储量相当大，大的可怕。

只不的东西就算用的再慢，迟早也会有用完的一天。石油也是一样。

作为支撑地球工业和科技发展的主要资源，石油在几百年间发挥了重要的作用。但是，作为一不可再生资源，石油的耗尽是迟早的事。

地球科学家为了寻找能够代替石油的新能源，尝试了很多方法。其中最为看好的就是铀、和电。

但是这三能源都各有自己的优和缺。

铀是三资源中蕴能量最大最多的。但是它的储量很少，而且和石油一样。铀也属于不可再生能源。

和电可以再生。但是利用起来却很麻烦。

分解以后的氢和氧所的能量值很，但是科学家对的分解还无法到小型化。

电就更麻烦了。能量底不说，存储也是个难题。各国研究来的电动车，不是所需电池积太大，就是充电手段多余烦杂。而且充一次电也跑不了多久就会耗尽所有能量。

“汉龙”电池的现，让全世界都吃了一惊。

一块相当于6寸小型电视机大小的“汉龙”电池，充满一次电，可以让一辆燃油排量为1。5升的汽车不间断地行驶两千公里。

各国政府震惊了。功能如此大的电池居然现在中国，还是完全由中国人自行研制成功的。比起前段时间的“神州四号”载人飞船发成功的消息，这钟电池的问世更让世人球膨胀得发酸。

不别人怎么想，新型电池首先造福的还是中国人。

现在中国有120家左右的整车生产厂家，他们分布在中国27个省(市)，其中有17个省(市)从事轿车生产，23个省(市)建成轿车生产线。照这些企业已经公布的计划，他们已经形成550万辆的生产能力，其中轿车生产可以达到250万辆。

中国人有13亿，城市人却只有3。5亿左右。而其中拥有购买汽车这一对于许多中国人来说还属于豪华家私的，就更少了。

目前，中国城市居民的年人均可支收为9422元，而8亿农村人年纯收是2936元。

市场上最便宜的国产汽车至少需要两万元，每个月养车的各费用最少也要500元。这还是照生活准最低的城市来计算的。

可以这么

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