第一百六十章 冤家路窄

“老爸自然要打个电话过来，问问你最近的况，听听你的声音才是。你说原本是想跟你聊聊你在学校的近况吧，你又要扯到别的问题上面去，我看你噢，在南大这边，不像是个学生，倒像是个总经理，搞得比我还忙。”周末是苏理成打来的电话，结果苏灿忙着问在蓉城大榕建工川南航空的事，苏理成就不免抱怨了两句，旁边传来曾珂的笑声。

“个月估计正式签署协议，重组计划基本上已经敲定，天南航空注资五亿人民币，权占比41%，南飞航空注资三亿，拥有25%的权，除此之外，上航和山航各握有10%的份，蓉城的一家民营企业也有3%的参。”

天南航空就是由蓉城市政府主导的大榕建工集团资而成立的公司，注册资本七亿人民币。

“南飞集团？南宁集团的属航空公司？”听父亲这么一说，苏灿就皱了皱眉。除去寒假在蓉城发生的土储战争之外，由这家集团一手主导的另一个重戏，对重组川南航空的参竞逐，也是一桩大事，这里面也隐隐看得刀光剑影，只不过相比之，没有那么轰动。虽说陶昌平倒了，陶家势力西派折损严重，但是没想到南宁集团还是有能力将手涉及到川南航空里面来。

苏理成就，“南宁集团在此之前也有参过三家航空公司的记录，这次也是正规的谈判路，不过南宁集团参来，对川南航空公司来说也不失为一桩好事，川南航空公司不光和上航，山东航空，甚至也可以和南宁集团三家参航空公司形成支线互动网，对蓉城航空产业的整运营能力，客运协调能力来说都是一件大有裨益的事。”

2000年，新世纪第一开始是国航空业秋到战国的时期，先是民航界的三大航空企业集团重组，随后就是各地方航空企业层不穷的拆分重组收购各类大战，最终从二十多路诸侯混战的“秋时代”化成少数大型集团称王称霸的“战国时代”。

而川南航空公司就是这其中的一路诸侯，后来川南航空因为重组过后理不善，一度从可能问鼎国航空业的企业陷年年亏损，甚至牵扯到不少经济罪丑闻不断的地步。

伴随着未来国签署航空双边协议越来越多，中国的“天空开放”已经成为定局，而国外航空业无数端品牌，以及国备廉价竞争力的航空公司也纷纷大举抢占中国市场的时候，川南航空最终萎靡不振，只能够靠打价格战促客源，结果导致的恶循环就是亏损严重，现拖欠航油款而机场不给加油飞机停飞的事件。

狼狈不堪。只得寻求当时狼一样企图驻国航空业的国际资本支持，让当时蓉城很多人都叹惜蓉城最后一家本土航空公司也“国际化”了。

苏灿不是这些叹惜人群之一，然而却是受害者之一。

当初外地差，也就贪图川南航空票价便宜，结果川南航空那时在业声誉已经跌倒谷底，就连机场都跟其过不起，两个转机场都逗留了大半天，导致苏灿抵达目的地的时候，面对人家谈判单位已经迟到了好几个小时，最终就是这个单不了了之，苏灿丢了那个项目，这成为他前辈小人受到过的无数厄运之一。

而这一世，苏理成成为了他以前想都不敢想的总公司总经理，成了徐征老爷的接班人，同时总公司更是参了川南航空，成了前世苏灿经历历史的一环，只是这一次会历史重演吗？

这次天南航空的举措，看得王薄迫切需要以这地方国有资本驻航空公司，提航空话语权的决心。航空发展在地方经济发展中起到重大作用这是不争的事实。但一些地方政府盲目的扩张修建机场，还没有理论和理基础上就开始大搞地方航空业，却是受一些不良风气影响，认为修了机场，引航空公司，就切实提了政绩。实际导致很多经济不发达的县市机场都荒废不堪。

不过对蓉城来说，开通直达航线，这是一个亟待解决的问题，王薄也看到了这方面，所以才会大力的推动。开辟直达航线和省航线不光是能够推动经贸往来，加文化沟通，对城市对外形象，引投资旅游都有重要的推作用。

而这次不过半年时间川南航空就的定了方措，民航总局也通过了此项重组批文，极快的时间拉烟幕，尘埃落定，这也现了蓉城市政府的迫切心态，也被市民笑称为“蓉城速度”。

不过如果可以将川南航空公司发扬光大，自己父亲和王薄，也都将有莫大的功劳。

只是在电话里面，苏灿父亲提到了一个“空地服务一化”的概念，既是川南航空属的酒店业务将转为大榕建工接手代理，将在明后两年时间里面在全国16个大中型城市发展30家航空特连锁酒店。覆盖大西，三角，珠三角等多个经济区域和川南航空的直达航线。

在航空业推动经贸往来的同时，地面上也行相应的置提升。不

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