两位的调侃，说这是不是金西向车队抗议这么急着就把人招回来，明明他还想多舒服几天的意思。

这边他前脚才犯了小错，那边奈尔也胎锁死了。

主持人立刻大笑，“狄洛萨表示也想休假！”

罗斯，“听报说西斯莱拉为了这新件可是连续忙了好几个晚上。”

“谁让惠比回来太晚了，不过好在也算赶上了。”

“练习赛的时候奈尔病了，不知现在有没有恢复。”

“应该好了吧，要不然我才不信一个人病着还能开三百多迈的速度，你真当他们超人啊，向心力多痛苦。”

罗斯表示赞同。

其实奈尔现在的确非常的不好受，发烧本就让人心加快，而别看车手这么坐在车舱里驾驶着赛车跑，他们其实在消耗着大的力，心过一百完成正常，就像CCC的主持人说的，频频在弯心遇到的向心力更是痛苦，正常人与之对抗都需要悍的魄，别说奈尔此刻的状态了。

而且这一站的低底盘更是让他吃足了苦，在一些快速弯中地表不稳，底盘直接就是着地面过去的，磨大片的火星不说，车还颠簸的奈尔，胃都在翻搅，几乎一张嘴就要吐来。

可是他还是撑住了，用着其的意志，他一遍遍告诉自己，这是我自己的决定，所以我不止要完赛，我还要赢！

在一停前，奈尔终于追上了前方的弗，蒙扎赛有两大非常著名的难弯角，一个是阿斯拉里弯，一个是随其后的帕拉波里卡弯，他们都位于赛的尾端分，这两个弯对胎的压力非常大，稍有不慎就会去。而只有完过这两弯才能在其后的大直上保持极的尾速。

奈尔都到了，从他过路肩的狠戾节奏就能看他此刻的纵有多激，几乎是把车到了一个极限，遇见这样的奈尔，弗自然是低挡不住的，好在也不需要他动手了，萨卡直接就一个TR把他给召回了维修区。

迎着场上爆发的呼声，奈尔的TR也响了，是迈亚。

“奈尔，一圈BOX。”

奈尔没有回答。

迈亚又说了两遍，这才听见奈尔轻轻地答了一句。

“好……”

作者有话要说：

话说我脑真的一塌糊涂。。昨天明明文里写了注，文去忘了解释

在这里解释吧

主机和僚机是飞行术语，主机是作战时的主要中力量，基本就是扛大旗的，僚机就是负责辅助，给主机提供一定战斗补给的，在F1里常被比喻应用在一、二号车手间的关系，所以……大家明白了吧

☆、136

弗先站，用时3.8秒,他站后换上了一中胎。蒙扎速度极快,有很多中速的弯角,所以除了引擎之外这里还非常考验赛车的刹车系统,刹车的时间，刹车的力度,失之毫厘则差之千里，对胎也同样如此，过的胎在速中消耗过快，但是过又直接影响速度。

不过弗此刻全新的中胎比之奈尔那已经用了差不多的胎这差距就几乎不存在了，搞不好弗的速度会更占优,为了避免弗将两人的差距拉大，一圈奈尔就跟着站了。

车队给他换上的也是中胎，速度不慢，用时3.6秒，

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