战的准备，但当排位赛开始前半个小时左右天空忽然淅淅沥沥飘起了雨丝时，众人的心还是不怎么快乐的，特别是排名靠前想争取在欧洲最后几站猛力抓分的大车队，见到这样很容易给小车队趁机添的变数总是不可能欣鼓舞的。

不过这里的天气变化实在太迅速，天气预报基本上不得准，大家也只能速速换上半雨胎，趁路面还没有变得太恶劣，能刷一圈是一圈。

这一站西斯莱拉的总设计师惠比尔还是没有现，不过奈尔的发挥还算稳定，在Q3的时候虽然因为雨势一加大险些让他丢失了节奏，不过最后他还是以第二的成绩顺利的完成了排位赛，杆位则被围场的另一个门焦维斯布鲁克拿走了。

另两位替补车手也表现的不错，哈弗曼勉挤了第十位，而泰格依旧亮，排在了第五。

镜非常有意思的在拍完泰格的圈速后，又将画面切到了位于维修区观赛的金西脸上。金西抱着手，没脸没的对着摄像师抛了个媚，并竖了竖大拇指，意思是赞扬泰格的成绩。

主持人此时，“我听说一场金西很有可能就回来了哦，这应该是很多昆比车迷和金西车迷都想看到的，只是对泰格来说有些可惜了，不过他虽然表现的时间较短，但也算圆满完成了任务。”

罗斯则，“我倒觉得他不虚此行，至少就凭他这两次的表现，明年也许可以重新取得一个好的正式位置，前提是泰格自己愿意离开昆比。”

西斯莱拉给斯帕赛的是四分雨地，六分地的调校，排位赛跑来可以看得，其他车队差不多也是这个设定，几乎没有人堵正赛是全的雨战。

而第二天天气也的确争气，一直到发车，太都是挂当空的。

斯帕有着全年最的单圈里程数，而且全由直连接，是一条非常速的赛，有一半的车手在这里都选择拆封了全新的引擎来对抗这一场和一场意大利的超速力运转，其中自然也包括了奈尔。

今年他的运气不像去年那么糟，跑到现在还剩两台新引擎没有动过，加上一些半新不旧的，对付剩的比赛那是绰绰有余了，所以对于这一场比利时和一场意大利，车队和奈尔都是有要全力拿的野心的。

不过奈尔的起步却并不太理想，排在他后的是同为话题中心人的尔泽奥，两人发车时选择了差不多位置的弯角度，加之1号的发夹弯是个非常考验赛车压力的弯角，奈尔为了阻挡尔泽奥采用了一个延迟刹车的策略，但是尔也非常机，像是早料到了奈尔的想法，并没有和他碰，而是直接绕开了跟在后面。

因为接着就是一条比较的直，为了防守后方的人而损失了自己节奏的奈尔一拉不起速度来，尔则趁此机会直接爬了奈尔的，将他掉了。

这个对战在此刻发生还有义的，唯恐天不的导播挨个给了西斯莱拉和萨卡的P房镜，看看他们各自领队脸上的表，当然最后是以昆比车队的画面收尾的。

不过奈尔并不是好欺负的，不过五、六圈后，整车阵是被拉开了不少，但奈尔却重新追到了尔泽奥的后面。这一站被选择的是两款最的胎方，现在这个时间段显然是西斯莱拉胎温上来的节，而且像斯帕这样的速赛，

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