非常标准的停站时间去换胎,等到他再站后,自然被雷丁超过去,好在他和队友的距离差得还不算远，也就四、五秒开外吧，不过中间还夹了两慢车,而后的尔追他也追得倒是的,胎温还没上来的奈尔着实用了大半圈才防住他,趁这时，雷丁又跑远了一些。

接来半圈，奈尔顺利掉了慢车，胎温度提后，开始了对于队友的追击。

奈尔是新胎，比雷丁快是应该的，但是雷丁也不慢，两人在绝对速度上相差不多，但奈尔比之以往多了难得的耐心，他的确在赶路，但是从他过路肩、切弯等的节奏来看，他似乎依然有所保留，并没有打算使全力打算现在和对方刺刀见红，仿佛就是：我慢慢追，我追到你了再动手，追不到你，我就继续慢慢追。

但这隐隐近的氛围却给了前方的雷丁不少压迫，相比于奈尔不急不缓的节奏，他反而跑得要更激一些，在弯中胎频频锁死，甚至还磨坑纹来。

在这时间，后方的攻防战也是非常彩的，两辆昆比一直在和两辆萨卡斗争，此刻的排名是雷丁第一，接着奈尔、尔，维斯，弗，金西，佳尼特，然后是其他中游小车队，凯泽在换胎的时候了岔，耽误了不少时间，现在已经掉十名之外了。而金西和尔泽奥一样，一停过后换上的是一中胎，速度上和前面的比略有吃亏，但是他线占得很好，虽然没有防住还是被后的佳尼特过掉了，但是之后就没有再损失位置了。比赛还有一大半，胜负远没到时候呢。

奈尔就这么一直以较平均的速度在慢慢追近着雷丁，雷丁跑得太急，不过才过了十来圈，TR里就传来让他注意左前胎磨损的话，再去就要撑不住了。而雷丁显然没有将这个忠告放在心上，不过两三圈后，他的车就因为抓地力的缺失开始打。

怎么办呢？没办法，只能站。于是，这又是一个非常早的二停。这么早就将两胎都用完了，如果不是还有三停的话，那现在换上来的第三中胎跑到比赛后段磨旧了之后就会变得非常艰难了。

其实虽然有时候Undercut是一个很好的战术，甚至几乎能达到一半以上的成功率，但是大分都会讲将此运用在比较窄或者比较难超车的赛上效果会更好，就是因为赛上不掉对手，才需要通过维修区的换胎将对方超越，可是在林这样本就是为了超车才建造的赛上，你前面cut掉了别人，人家转直接就可以在赛上把你给cut回来，也就奈尔没有上对雷丁动手罢了，反而是急着换胎的那个自己过早的去打了原本正常的站节奏。而到这时，众人才渐渐察觉到奈尔不跟着对方瞎来是多么正确的决定。

通过第二次早站，雷丁还是卡在了奈尔之前，不过随着奈尔也去维修站，并且回到赛再一次开始刷起圈速来，雷丁的日就没之前那么好过了。他的战术变化已经差不多用完了，现在就是比绝对速度的时候了。

只见频幕方的紫提示不停地亮起，这是一个最快圈被刷新的颜显示，而刷新者的名字就是奈尔.狄洛萨。

“我觉得五圈之就能搞定。”主持人幸灾乐祸，说完又回问罗斯，“你同意么？”

谁知罗斯摇摇，“三圈。”

主持人听完立刻哈哈大笑，“没想到你比

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