只是脸上也带了丝笑容。

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加拿大的蒙特利尔是条老牌的欧洲经典赛，路面不宽，全是中低速的弯角，周六的排位赛后，杆位被萨卡车队的尔泽奥获得，第二位是奥加车队的凯泽，昆比车队也表现得不错，金西第三，维斯在第四，而奈尔在第六。

这个排名不算太，但相比奈尔之前几站的低迷表现已是有所展，只是蒙特利尔这条赛的超车非常多，又有两段DRS区，所以排位赛的表现并非是唯一的依仗，只要正赛把握机会，战术得当，大家都有无限可能。

这个周末的天气都非常晴朗，周日更是艳照，不过赛前第二位的凯泽被媒曝由车队给他更换了变速箱，之前有说，FIA明文规定，引擎和变速箱如果违规更换都是要受罚的，变速箱不满五站更换的受罚就是退后发车，所以凯泽在正赛被惩罚退后五位，到了第七，而三到六位的车手便随同向前一位，金西到了第二，奈尔在第五。

在信号灯熄灭后，比赛照常开始了，奈尔其实已有防备，但是后两人到底不是新人菜鸟，奥加车队的车比之西斯莱拉还是有不少优势的，特别在这极度需要压力的赛上，一上来，弗就借由奈尔的尾和超车神在弯角里将他超过了，而第七的凯泽也在一圈后跟着队友顺利将奈尔的位置占领，奈尔掉到了第七。

镜很是适时的给到了西斯莱拉的P房，技师们面无表，约瑟夫则微微皱起了眉。

几圈后，金西的胎温上来开始频频刷新最快圈速，也越来越接近位于第一的尔泽奥，尔泽奥走起了防守线，然而金西一反以往静静蛰伏等待时机才手的常态，直接就非常凶狠地在发夹弯里对尔泽奥动手了。尔泽奥的胎温度没有金西的良好，防了两个弯，挡不住了，金西顺利的成为了领跑者！

昆比车队的P房里爆发一阵呼声，领队罗里看着屏幕不停地微笑。

金西在掉尔泽奥后飞快的就拉开了距离，没两圈，维斯布鲁克也把尔泽奥超过了。

二十圈左右，不少车队开始纷纷站换胎，奈尔这时还在第七，站后车队给他调节了定风翼的角度，让他能拥有更好的抓地力，只是站时却和后的格雷戈里几乎卡在同一时间。

维修区的两边是有白线划分的，目的就是让车手沿此有个缓冲来重新赛，不要直接切弯，否则很容易和正常跑比赛的车手撞在一起，而这车基本就只能容纳一辆车行驶，并且规则还判定，站时车手的胎不能压到这两条白线，否则百分之九十九的况是要回来重新通过维修区的。

但是如果这时谁退让一，势必就要被对方超过，然后损失一个位置，要知，在赛上超车，常常为追回那一两秒的距离，车手几乎要拼死拼活跑上个十几圈都未必能达到，但是在维修区里这一时间却能随随便便就被平白丢掉，这可是所有车手最懊丧的事，如果不是被拿枪指，估计没有几个人会愿意轻易放慢速度，让别人过去。

所以，格雷戈里当然不放，而奈尔本就是占住大半个通的那位，没理由反倒他先让步，所以，看着两人齐并着就要了维修区，几乎所有人都已经预示到一场碰撞就在前了，关键时刻

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