个即将得到首个分站冠军的年轻车手被无地剥夺局都会不忍于心的，何况比赛也只剩五圈就要结束了。

一同局的还有奈尔.狄洛萨的车，他的车倒是有动力，只是底盘已经刮损火星，一只胎也飞走了。

赛的Marshals（“修”，事故理人员）急急围拢过来，先要查看两位车手是不是安全，然后再找拖车过来理残骸，撞车在一个很大的砂石缓冲区上，离赛有一段距离，不影响剩余的比赛行，所以赛会也只是示了赛段黄旗。

然而昆比和西斯莱拉却是各损一员大将，特别是昆比，控制台上罗里的脸都黑了。

奈尔从车舱里慢慢爬了来，拿掉盔，他先看了一自己的车，又去看不远的那辆，两辆一样惨不忍睹，然后奈尔悄悄地去瞄金西。金西站在不远正低着在解手，不知为何有些看不清他侧脸上的表。

奈尔想走过去和他打个招呼个歉什么的，但是金西没有看他，直接抱着盔回了维修区，奈尔只有默默地跟在他的后面，后则追着一群跟拍的摄影师。

这才走到西斯莱拉的控制台奈尔就被约瑟夫喊了过去，约瑟夫拍拍奈尔的肩膀，安，“没事。”

可是一边的惠比尔面就不太好了，应该说他从到尾都无视奈尔，只盯着前方的屏幕看，屏幕上还在反复回放着刚才奈尔和金西的这一次碰撞，从画面上来说，这完全就是奈尔的失误，他的车开着开着就歪了，然后一追尾上了前方第一的昆比赛车，金西直接就被他飞了去。后的泰格倒是反应迅速，立刻踩了刹车往旁边避让，这才没有被殃及池鱼。

奈尔毁了自己的比赛，也毁了金西的第一次胜利。

43.

只要是在赛上的碰撞事故,无论大小,都要经过FIA的赛事事调查经过,需判定是正常的赛事故还是因为车手的作不当引起的危险驾驶,如果只是普通的无意碰撞，那自然就没事了,大家该嘛还嘛。然而如果认定了责任人，FIA就要对他追加罚。

罚有分好几,有即时执行的也有赛后再行的,即时执行一般是当事车手没有因此退赛，还在赛场上跑，他又被认定有事故责任的话,大分都是立刻就会让他罚时,罚时就是通过维修站（维修站有限速,跑一次就要浪费二十秒），节严重的则会让车手在维修站停上个十秒再来。而若是车手因为刚才的事故已经退赛了，那就赛后再行追加罚，而这罚得容就比较多了，轻则罚车队钱，重则要罚车手一场的比赛位置。

奈尔和金西的这一次碰撞赛后自然也接到了FIA的调查通知，其实事故在谁大家都心知肚明，只是看FIA到底会对奈尔多重的手，罚钱什么的车队真不在乎，罚位置才是让人最痛的事。

而这场来西亚站最后的冠军被萨卡车队的佳尼特拾得，亚军是维斯，接着是弗，退赛的则共有六位车手，Out的人员名单里赫然躺着金西和奈尔的名字，西斯莱拉的另一位车手雷丁则以第六位完赛。

所以目前的积分榜形势如：车手榜维斯布鲁克和佳尼特在两场比赛都各拿一个冠军和亚军，于是积分相同，两人都是43并列第一，第三是奥加的凯泽，然后是

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