要彻底脱胎换骨的改变是不太可能了。

不过，任何车队都不会放过这样一个提升的好机会，奈尔所在的西斯莱拉车队就是其中之一。

西斯莱拉的平在围场里只能属于中游阶段，和有争冠实力的大车队还是有一定的基础差距的，不过他们在围场里却依然不可小觑，原因就在于西斯莱拉向来致力于培养任何有天赋的少年、青年的新生代车手，而他们鼎鼎大名的“西斯莱拉青训营”更是很多已经退役或者正活跃的级车手，甚至世界冠军的推手，而奈尔也是由此开始他正式的赛车生涯的。

不过奈尔目前还只是试车手，一个车队只能拥有两个正式车手，一号车手和二号车手，偶尔正式车手因为时间或者各问题并不能完全的参与到赛车的研发和实验工作中去，那时就需要试车手的帮忙了。试车手也有两个，其中一个又是所谓的“三号车手”，也就是奈尔目前的位置，等于是车队的后备力量，万一一、二号车手了问题不能场，这时就是大好的机会了，当然这可能极其的小，有时候几个赛季都不到三号车手上场。

虽然他还不能在排位赛和正式比赛中场，不过他这个赛季已经上过好几次练习赛了，这对奈尔来说是十分值得兴的事，诺克斯也总是说，车队对于他就是冲着正式车手在培养的，坐上那个位置只是时间为题而已。

今天正是因为他们的“一号车手”雷丁临时不适，才一个电话将奈尔急匆匆的从罗召了过来，要不然就凭他的格，诺克斯是极其不放心他独自门的，在诺克斯里，奈尔就是个生活不能自理的小鬼。

了车队的P房（位于维修区域附近，给车队技师所占用调整赛车的地方），奈尔换上自己的赛车服，上盔后，坐了座舱，雷丁的赛工程师站在一边与他对着数据，奈尔盯着架在前方的显示屏不时的。

此时的他，再不是金西方才在飞机上见到的那个腼腆害羞的少年，他反应极快，对工程师的问题有问必答，并且主动寻找到自己需要去探寻的技术疑，目光炯然闪亮，充满着跃跃试的兴奋，简直就像换了个灵魂。

技师们早就见怪不怪了，非常专业的和他换着意见，在准备就绪后，取包在胎上用来保持胎温的电加温毯，奈尔一打方向盘，车在通过维修站的限速后，飙上了赛。

这是他第二次上这条赛，第一次就是他成为西斯莱拉车队试车手后的季前测试，相对于不少经验老的车手来说，加泰罗尼亚他们已经尝试过太多次了，比赛之外，又是各测试，几乎每一个弯角，每一条直闭着睛都能开来，虽然这是条优秀完的赛，但于他们却已经失去了新鲜，甚至没了刺激，多了丝乏味。

然而奈尔不同，他即便缺少经验，好吧，是没有经验，但他有着用不完的，这现在各个方面，他衷观察任何一丝一毫的小问题，把最直接的反应回馈给大家，他有其独特的察力，他，认真，善于捕捉，他是西斯莱拉青训营的佼佼者，也是所有试车手里的佼佼者。

一圈胎圈过后，奈尔加大力驶过看台大直，细腻的过弯路线，减速加速，毫无错，连续飞驰了三圈后，他回到了P房，摘盔直接，“新的鼻翼让车的

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