这一波，关祖在大气层：拖彭！(2/4)

“运营初期，线路覆盖范围有限，很多市民行不方便，客量上不去。而士、电车、租车等成熟的通方式，又在价格和线路灵活上与我们激烈竞争。我们的运营成本却居不，设备维护、人员薪酬、能源消耗，每一项都是大的开支。为了维持运营，我们不得不考虑提票价，可这又导致分乘客失，陷了盈利困难的恶循环……”

唐席主是经历了整个地铁的建设过程，所以对当年的艰难是如数家珍。

他不厌其烦地说着，就希望能够让全港受到港铁的不容易。

搏一个同分。

同时，他还有一个险的想法——如果关祖敢阻止，那他就怼关祖，把关祖拉到了市民的对立面，行批判。

可惜等啊等，关祖就只是在那里听着，本没阻止。

“我们那时候，真的太难了……”

“建设过程中，沿线居民对噪音和拆迁问题反应烈，投诉、抗议不断……拆迁补偿的分歧，更是引发了不少矛盾冲突，我们的建设度被严重阻碍……我们有不少的员工都被打伤院……”

“还有黑涩会过来收保护费……”

他一直说，一直说，说了20多分钟……

列举了各艰难……

最后，他终于说完了，不来了，才了最后的总结。

“即便面临这么多的困难，港铁的每一位员工都没有放弃。我们咬牙持，努力克服一个又一个难题，才让港铁有了今天的规模……”

“才有了市民便利行，不用挤公、等红绿灯，可以准时准地抵达目的地的今天。”

唐席主微微叹了气，中满是疲惫与无奈，

“我们的初衷，一直都是为了给全港市民提供更便捷、更优质的行服务。”

“我希望大家能看到港铁一路走来的艰辛，多给我们一些理解和支持。”

“我说完了。”

鞠躬，低。

仿佛将多年的疲惫与委屈都倾注在了这一躬之中。

“哗啦啦~~~~”

“说得好啊！”

关祖一边用力鼓掌，一边大声说，脸上带着真诚的笑容，

“港铁开始的时候的艰苦奋斗神确实值得我们敬佩，也正是因为你们的这神，才有港铁的今天。”

随着关祖的鼓掌，其他议员也纷纷鼓起掌来。

唐席主小脑萎缩了。

怎么？

关祖这是讨好我？

这时候，关祖脸上的笑容瞬间消失，取而代之的是一脸严肃：

“各位，刚刚唐席主说的港铁神，固然让我们敬佩，但也不禁让我们反思……”

“港铁是什么时候变的？”

“以前，他们克服一个又一个困难，为港民献他们的血。”

“而现在，他们变成了血鬼，趴在市民上血。”

“为什么？”

“到底是什么，让他们变成这样的！”

关祖疾言厉。

既然你谈贡献，谈神，那我就讲‘你们变了’‘变坏了’。

有对比，让你们丑陋嘴脸更清晰地展示在全港市民前。

“你血人！”

唐席主脸一变，脸瞬间变得铁青，猛地站起来反驳。

“我们依旧是那个港铁，我们没变，没全港市民的血。”

“没有？”

关祖站着，挥舞着一份文件，冷笑：“这一份，是全世界包括国纽约、旧金山、法国黎、日本东京……总共18个国家，所有城市的地铁运营财政公示。”

关祖一边说，一边用手指着文件上的数据，

“没有一家地铁，是盈利的……哦不对，有一个地铁……新加坡的地铁，是盈利的，盈利率是3。”

他的声音突然提，带着嘲讽的意味，

“而你们港铁……去年1991年，盈利3个亿……这是我收集的数据。”

唐席主连忙站起来：“我有异议！”

“本没有3亿！

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