而457炮径比406炮大得多，程更远，被空气阻力减速的效率也更低，所以同样在20000码距离上，406的弹更抛，而457相对平直一。

雷德尔元帅在“登大公号”被击穿近线心区后，得如此结论。

而这么当然是有好的，因为丑国人的战列舰设计，并没有如德方这样用“加垂直主装度、加上装”的思路来化平防护。

在19400码的距离上，“鲁路修号”在整整轰击了1小时20分钟后、浪费了不少炮弹，才首次命中“华达号”，炮弹的落角不算很大，生生扎在“华达号”的舷侧主装上。

“不能再拉开距离了！就保持这个距离战！测来了，对敌人的457毫米主炮，防过距离可以放宽到22000码，比之前预估的防406炮弹过额外放宽2000码！这2000码就是457和406的弹平直度差异导致的！”

一开始雷德尔元帅预设的战距离，是不要超过2万码，也就是在16000~20000万之间，试图寻找最优解。

但是，哪怕把平装甲加厚到200毫米，甚至更厚，又如何？且不说平装甲面积大，加到200毫米以上本不可能，太重了。就算加到了，只要吊的角够大，贯穿概率就会大得多。

而“鲁路修号”因为本来就排在队尾，战比较晚，所以老远就开始倾泻炮弹了。虽然命中率不，但好在自也安全，敌舰“华达号”的炮弹同样难以在这个距离上效命中“鲁路修号”。

穿甲弹的被帽在穿透“鲁路修号”的垂直上装时，已经被剥掉了，二次撞击时，连的弹都碎了，最后在平主装甲甲板上表面发生爆炸，但爆破的威力没能造成任何穿透伤，只是浮于心区以外。

丑国和布国人的垂直主装，至今还偏向于“带甲”思路，而垂直防护他们主要就靠加厚平主装甲甲板本来实现。

“华达号”也还了“鲁路修号”一炮，炮弹炸在右舷上装中上，距离上边缘还有1米多，随后就过穿了过去。一直穿透好几层舱室，在平主装甲板上几乎贴着弹反弹，才炸到左舷主装的侧，最后爆炸，并没有造成什么实质伤害。

但主装侧还有一层能舱，刚好拿来装载舰用重油，所以这一炮也只是打得“华达号”漏油，却再也无力继续撕开油舱另一侧的、炸机舱。

与此同时，和“华达号”对炮的“鲁路修号”，则是这方面测试工作的正面典型。

“鲁路修号”把这个经验通过短距无线电语音分享给其余各舰，另外4艘同级舰（除了“登大公号”火控大损无法拉到这么远，那样它的炮弹

“鲁路修号”舰大胆要求继续拉开一战距离，最终又经过半个多小时的拉扯，在安全拉开到22300码时，“鲁路修号”又运气不好挨了“华达号”一炮。但这炮已经打在上装比较边缘的位置，贯穿后砸到了平的主装甲甲板。

“看来这个战距离有尴尬……虽然敌人的炮弹无法越我们的垂直上装，但我们的炮弹也没法敌舰……要不再拉开一距离试试，从目前的中弹况来看，敌人的炮弹轨迹还远远没到可以过的程度，还可以再放一些余量……”

鲁路修号的舰如此琢磨着，心已经大致猜原因了——战前雷德尔元帅战距离规划时，都是照已经有成熟数据的敌k-7型406毫米舰炮的弹轨迹来计算的。

此后半小时，“鲁路修号”又命中敌舰2炮，也穿了两个，一次在非心区。但这两炮，也就是造成一，并没有炸坏什么关键设备。

，最好17000码，让敌人炮弹的落角再多倾斜一两度，动能也被空气阻力多消耗几个百分，我们才相对安全。”

本章尚未读完,请击一页继续阅读---->>>

这个距离，炮弹的剩余动能已不算太多，全靠着480炮的无敌威力，凭借着一数值之，才生生撕裂“华达号”主装，打得其舷侧。

别小看这仅仅几度的角度差，这就意味着德方其实还有一步拉开战距离的余量，直到评估“敌舰炮弹刚好无法过传球我方上装”的极限战距离。