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而“慕尼黑级”轻巡在德系轻巡中属于绝对的异数——德系的“纽堡级/汉堡级”轻巡，主炮都是4座三联装140炮，“不来梅级”则是4座四联装140，唯独“慕尼黑级”是4座三联装170（详见，德系标称170的火炮，实际上是173，也就是比1386的火炮刚好35毫米）。

如今德舰普遍装备了相当于历史上二战巅峰平的垂直稳定，而布、丑战舰还在用战间期科技的初代垂直稳定。

以二战后的科技，60年代时就发展了“双向稳定”，t-62坦克，-60a1这些坦克都用了同时能满足垂直/平稳定的主炮。后世那些“坦克炮上放一杯，坦克行时不会洒来”的视频，就是在炫耀其稳定的度。

探照灯的作用范围，肯定是比照明弹还要近很多的。照明弹可以覆盖6000码左右的战距离，探照灯就只能打打4000码以的海战了。

而如此近的战距离，让双方火炮的穿透力都大大化。

暴风雪完全是风没规律的，风向风速经常剧烈变化，谁也无法预测炮弹在空中飞行时，会被如何偏。

不过不同径的火炮发照明弹，覆盖的照半径和程也不一样，普通驱逐舰的120照明弹可以在5000码外照明，轻巡的140/152照明弹可以到6000码外再开伞落。

在“德弗林格号”上的伯迪克上将，并没能第一时间亲临一线目睹细节，因为他的座舰和“提尔茨号”都稍稍落后于大队，此前追杀“百夫号”耽误了大约半个小时航程。

就是靠陀螺仪和其他一些惯传和反馈的压/电力装置，让炮的指向尽量不受平台颠簸的影响。

在无线电里听了前哨各战列舰的汇报后，伯迪克上将也果断授权：“允许各舰激拉近战距离，但要注意提防雷击！如果有效命中距离太近，可以考虑使用探照灯引导！也可以考虑让‘慕尼黑级’轻巡上前，打大径照明弹。”

“戈特利布号”和“施泰因梅茨号”很快与敌舰打到7000码、甚至6000码，炮弹终于开始准确命中敌舰。

随着德舰改变战术、开始开灯和尝试发照明弹，战的距离被愈发拉近。

“命中了！而且好像击穿了？有戏！果然

这170轻巡炮的照明弹，可以到8000码外，比其他152更远一些。至于各国的重巡，都不会用主炮发照明弹，只在副炮上备少量照明弹。

德方虽然会被拖刀，但也借着170照明弹的程优势，勉弥合了这分劣势。

火控计算机也无法将有效的风向风速修正参数输击指挥仪。

今夜恰恰是暴风雪导致的风暴海况，炮的晃动非常明显。

德舰稳定在三级海况及更低海况，几乎可以完全抵消掉战舰横摇对炮仰角的影响。四级以上海况，就只能是缓解而非完全消除。

布舰的反击同样毫无准，哪怕有了相对的照明弹视野优势，炮弹依然落到了一千多码以外，连自己都找不到落——有些炮弹压儿就落到了照明弹照亮的范围之外了。

本就残破的“反击号”航母是最脆弱的，它本就没有装甲，盯着它炸的“施泰因梅茨号”甚至懒得用穿甲弹，直接用的爆弹，一枚420爆弹炸在本就受损的飞行甲板上，直接都夯穿了三层甲板，在舰爆炸，引爆了层机库里的加油设备。

那些加油设备是给舰载机加油用的，哪怕机库设备的存油不多，大分航空汽油存在层的专业油舱里，但仅仅机库里这易燃，就让“反击号”直接炸成了一个大火球。

另一边的“鹰号”反击的135吋穿甲弹，在6000码距离上、弹平直地准击中“戈特利布号”主装甲带。

不过以1930年代前期的科技，火炮稳定肯定还没资格给坦克用，能给战舰用上就算不错了。

“鹰号”的舰睁睁看着敌舰的舷侧迸发一小团爆炸的火光，一闪而过，开始还心中一喜。