当然今天的德希联军也付了不少伤亡，近百名掷弹兵勇士在冲上去投弹的时候被机枪打死了，平均要死4~5个掷弹兵才能炸掉一辆装甲车。

换几个人去，只要掌握驾驶技术，就还能把车开动起来。

所以艾比的最后不甘尝试，也只是再次蒙受一些损失，导致6辆宝贵的坦克和5辆装甲车又被白白打废在山谷里，算是为布军的早期装甲使用试错了学费。

最大程只有50米的反坦克武，用起来就是这么危险。威力是够用的，但必须拿人命填才能抵近投弹。

而最让莫德尔惊喜的是，守谷队在打扫战场时，掀开被炸废的装甲车盖往里观察，竟发现还有6辆车可以完好地行驶起来！

布军在11月底希腊战役刚开打的时候，只送来了5辆“小威利”坦克的样车，不过随着战事都打了快半个月了，布国后方的工厂也在急加班加、不断据前线反馈试造新的样车。

最终莫德尔就从士兵里挑了一些会开车的，现学把那6辆好车开走了，还用拖曳绳索拖了6辆有修复价值的回去，一共回收了12辆。只把最后那11辆彻底炸废的废墟留在了现场。

装甲车团折损了七成兵力，元气大伤，本无法再投集群突破。

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但实际上，莫德尔通过跟随鲁路修学习装甲防御战术、偶尔得鲁路修官书信拨。他中掌握的战术库底蕴，本就不是现在的艾比试得浅的。

或许他觉得之前的失败就是因为己方只有装甲车没有坦克、越障能力太差攻路线太受限，所以被敌人的毒计针对了。

总之在莫德尔细又顽的防守，布军上将艾比连续吃瘪，之前想好的很多攻战术都受到了挫折。

但是很可惜，艾比自以为那天莫德尔用到的反坦克招数、就是他的全实力了，对方应该已经黔驴技穷了。

莫德尔中校也已经拿到了山谷里那支堵路防守队汇报上来的战果况。

也就是说，那些车只是被碎甲弹原理的黏弹炸中后、层装甲碎片崩飞扎死了车组成员，但车结构和动力系统还是完好的。

此后数日，德尔斐地峡的攻防战事细节，也不值一一赘述。

另一边，当天晚上，帕纳斯山上的德希联军防御指挥所里。

毕竟此前德玛尼亚人使用装甲车和坦克作战快三个月了，最多的一次单次战役，也就被沙人击毁十辆以上的装甲车。而沙人可是付了至少数千人的哥萨克骑兵的代价才啃那战果的。

……

另外17辆炸坏的车里，其实也有几辆车况相对较好，只是炸坏了作系统、方向盘和车仪表这些，但发动机没坏，稍微修一修也能开。

完这一切后，莫德尔还不忘继续补全地峡山谷里的前沿壕沟，把那些壕沟都挖断，并且在更后方组织纵防御。如此一来，明天天亮之后就还能再拖去。

说是我军侵希腊后被就近空降派来的……”

所以截止到12月10日，布军在整个希腊-奥斯曼战区，一共有20辆左右的坦克，这才能分宝贵的6辆给希腊这边的艾比再试一次。

今日之战，居然一共击毁了敌人23辆装甲车！堪称史诗大胜了。其中第一波布军冲上来的时候击毁了8辆，后来布军夺路撤退的时候、遭到拦截被击毁了15辆。

艾比上将听得一激灵，似乎想起了什么不好的回忆，整个人都应激了。

这还是预设了埋伏阵地、把战距离极大拉近的况。如果没有预设阵地，就是死上几十个掷弹兵都未必能近得了一辆装甲车的。

艾比原本计划12月10号肯定要打到雅典城，结果到了10号，连德尔斐地峡都没突破。

甚至连废车油箱里剩的汽油都没放过，用虹装到油桶里运走，简直就跟秃鹫啃过之后的野骨架一样净。

即便是那11辆彻底废了的，莫德尔也让人把车载的22冷式维克斯重机枪拆卸来，把车载机枪弹都装箱拿走，全就地充作防守方阵地的补充火力。

基本上5辆10辆就是一个批次，每一个批次都会有小的优化迭代。而且是造好几辆就用船走地中海运到希腊前线，可谓是把整个帝国的装甲生产力都投到东南欧的战场上了。

“原来是他……只是一个中校。德玛尼亚人晋升还真是不容易，这样血战立功，也才到中校。一个莫德尔都这么有将才，当初组织策划敦刻尔克空降的鲁路修，又该有多可怕，弗奇元帅就是被那家伙俘虏的……”

……

也不知他从哪里申请来了足足6辆正牌的“小威利”坦克，和他残存的10辆装甲车搭班，又发动了一次装甲突击。

10号当天，艾比还狗急墙想再搏一把。

各技术尝试统统失败，布军也只能选择用人命填、用炮兵逐日前推几公里署、一阵地攻