中国哪怕只占其中的三成或四成市场，那也将是50亿元级的销售额，而随着时间的推移，全球对于计算机的需求量将会近一步攀升，可全世界范围，当发展起计算机产业的只有中两国，其他国家都是跟在后面的小弟。

宝汽车的销售也取得了不错的成绩，过去三个多月，宝汽车全国销售量突破一万辆，达到了12万辆，其中国家采购就达到了五千辆，销售额突破两个亿，中国乘用车产业在宝的带动算是开始了。

见宝销售得这么好，、北京、上海的汽车厂都开始纷纷造乘用车，可他们的车销量始终惨淡，这让几个厂十分的不解，为啥人家搞什么成什么，自己搞来的还是和过去一样没人要，问题究竟在哪里?百思不得其解。

其实，问题并没有多么复杂，他们没有认真的调研市场，没有针对客需求详细的调查和论证，也没有先的生产系将汽车的价格压来，导致其成本居不，还有一条就是，他们的车底盘过矮，并不适应时中国的路，而宝汽车国车型，就刻意加了底盘。

便宜的价格，优秀的技术加上广泛的营销策略，使得有条件的家对于汽车有了消费冲动，而且车也造得确实很漂亮，就那卖相和服务意识都够其他厂家学的了，所以一经推，就赢得了市场的初步认可，而宝汽车今年销售量达到两万辆，是有可能的。

方叶的话让这些财富达人们顿时哑然失，李超人如今是亚洲个人首富，资产规模超36亿港元，无论是他个人，还有知他的所有人，都知他是妥妥的成功人士，可是现在与方叶一比就黯然失了，当然这不是个人资产方面，而是产业发展方面。

方叶个人没有那么多财富，事实上这些年的利，他依旧是每年留五十万元，其余的钱全捐助，就以1975为例，他向国家和地方的捐助达一千三百余万元，也就是分红缴纳45个税后的收，基本都捐了。

其中，捐教育五百万元;捐国防支持航母事业900万元;其余则捐向了省里，用于支援全省开展教育;这些年方叶累计捐款已超过十亿元，而这些事，国知的人寥寥，对于方叶来说，他不需要那些什么慈善第一人的名，这些对他也没有意义。

每年五十万人民币已经足够全家消费了，二十多年来，家里的存款已达到一千多万人民币，妥妥的全国个人首富，而将来超过他的人也必然有一堆，不过他同样不在意，钱这玩意生不带来死不带去，够就行，多了就是累赘。何况，女要是不争气，钱越多败得越快。

因此，若以个人财富值来计算，方叶给他面前的这些富豪们提鞋都不，但是这并不能代表什么，他拥有的也并不是以钱来衡量价值的，而是其在国家的政治地位，就国家完全信任他这一条，这一屋亿万家的人，没有一个能比得了。

方叶是亚洲地区，第一个获得联合国护照的人，他可以自由的通行任何国家，他是联合国标准化委员会的委员、标准编制委员会顾问，在亚洲地区同样是一号人，更是一手将新中国拉了联合标准化委员会标准主要编制国，国家地位都因此提升了上来，这是这些富豪们能比的?

只是很多事，这些人并不清楚，毕竟涉及方叶的许多事，国家没有宣传也没有公开，但是一些主要国家比如英国、国、法国，他们对于方叶还是了解不少的。

比如方叶到法国，受到了乐和后任总统蓬杜的接见;他到南斯拉夫受到了铁托的接见，到了瑞典受到了国王古斯塔夫六世接见;到了印尼受到了其国父苏加诺和新总统艾地的接见;还与尼克松见过面;其见过的国家元首多达十余位，这些香港的富豪们本没得比。