1975年中央行了更大范围的推广，使得全国全年粮增产达到120亿斤，预计1976年加大推广后，将会达到190亿斤的新增产，能多养活五千万人。饭碗端在自己手里，这句话中国人即将实现。

作为北汽工业公司(1973年成立)的总经理赵正南，他是看着公司从一个小破厂，一路筚路蓝缕发展到今天的四千多人，厂不敢说多好，但在华北地区也是呱呱独一份的存在，起码能生产212吉普这一条，就足够全厂的了。

不仅如此，北汽公司还和上汽、汽车厂一样，共同为新中国制造轿车，北京牌750就是北汽公司的得意之作，哪怕这辆车和厂的ca774、上海sh760一样，并未能在市场上获得什么良好的反馈，但是时全国唯三的轿车生产企业，他自认为企业发展并不慢。

然而，这一切在看到前的这辆车后，他受到了前所未有的差距，以至于在这寒冬腊月里，他的腔里满了寒气，他从未像现在这般，生那史无前例的迫，那莫名的震撼与压力更是早已爬上了额。

≈ot;13599，这个价格是如何将这样的车造来的?≈ot;赵正南已不顾得冬季的寒冷，直直脱了手轻轻的在车漆上抚摸了起来，那光洁的手，还有凛冽光那泛着冷光，既透亮又实的车漆光泽，无一不透着一良。

不只是他，此时到困惑，还有面前的总工郑贤平，副总厂李冬几人皆是如此，而此刻正坐在车中的就是总工郑贤平，他双手扶着方向盘，后背的在坐椅上，只觉后背和都有一十分贴合、踏实和舒适之。

这座椅真舒适。≈ot;郑贤平摸了摸座椅又双手伸向了方向盘接着踩了油门和刹车，说:“距离很好，不远不近，低合适，打起方向盘来手腕都不需要转动太大的动作。

“老郑，让我坐坐看。≈ot;李冬急急招手让他来。

二人换了，李冬坐到驾驶位验，而郑贤平则是打开后车门这里摸摸，那里敲敲，甚至还抬手扣了起来，不过这里并不是4s店，而是北汽公司，至于这辆车，自然是他们钱买回来的。

“嗯，当真是设计得太合理了，饰装也很时尚，仪表台功能区总区别并不大，但是总觉这布局看着就很舒服，很合理。

他踩油门和离合，一挡位，只是稍一用力，档位便的一过去了，顿时惹得他心里一惊，有那么一秒都以为档位没挂上，结果低一看，档位卡在一档上:≈ot;手动档还能到这位轻?完全没有空档的觉，阻力这么小?

怎么可能难挂嘛，宝车的变速箱设计、调校、换挡机构、离合设计都有不同，所用材料也有所区别。

像现国其他厂的手动档技术，离合要不踩死了，那档位就真的有可能挂不上，而且每个车开过一段时间后，踩的度都有所区别，有些踩不到底就能挂上，有些则必须踩到底。

而他们面前的这辆车，那是拆了几十辆国外车，还拆过未来车，几千人研究了好几年，数万个零件一个个过，一个个测试，车、构造设计等都是反复研究、论证、测试，最后了一遍又一遍，不敢说这车就是当世无双，但在整个亚洲地区，绝对是同级车中排名第一的存在。