比赛行到第40圈（总圈数第10圈），雨势一步减弱，变成了中雨。

维斯塔潘的红贴其后，距离不到03秒。

大舒盯着实时天气数据和赛温度传读数，眉锁。

沃尔夫和霍纳都在对着无线电快速说着什么，脸凝重。

但依然有人不服。

网络上的舆论已经彻底爆炸。

的赛，低温的胎，任何一失误都可能葬送好局。

“汉密尔顿也是七冠王！米克今天像换了个人！”

维斯塔潘的红似乎也收到了类似的指令，没有站。

明显奔着冠军去的。

五盏红灯亮起。

所有车队的策略组都张起来。

两辆车并排冲一号弯！

哈斯在第二次红旗前疯狂的赌博式推，以及现在占据排的位置，让所有人都意识到今天的哈斯足够疯狂。

比赛最后的31圈缠斗。

熄灭！

“收到。”

“明白。”米克的声音很稳。

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“能赢吗？”我问，声音不大。

倒计时五分钟。

所有人都在适应重启后的赛条件，小心地让胎升温。

“雨快停了！”解说惊呼，“赛可能会开始变！胎选择将成为关键！”

发车格上，二十辆赛车引擎低吼，排气白的汽。

大舒站在我旁边，双手抱，目光平静地看着远发车格上的两辆赛车。

倒计时一分钟。

最后一次重启！

全场观众站了起来，尽还穿着雨衣，尽浑透，但没有人坐。

米克的起步稍慢零几秒，被维斯塔潘从外线挤了上来！

两辆哈斯赛车被推回发车格。

勒克莱尔第四，拉尔第五。

“法拉利赌博了！勒克莱尔换上中胎！站后掉到第六，但他拥有大的胎优势！如果赛继续变，他可能会成为变量！”

一圈后，拉尔的梅赛德斯也站换上中胎。

汉密尔顿稳稳领跑，每圈拉开维斯塔潘02到03秒。

“我们把能的已经都了。”

“赛还没有到那个程度。”他得结论，“保持位置。我们的半雨胎还能持。刘易斯，差距拉到5秒以上。米克，继续盯住维斯塔潘，不要让他有机会站换胎而不掉位置。”

米克则陷与维斯塔潘的贴搏。

“红和法拉利的全雨胎如果撑得住，最后阶段可能会反超！”

“雨小了！哈斯的半雨胎策略优势在缩小！”

压力来到了哈斯和红这边。

“赛温度还在上升，但速度很慢。分区域仍有积。现在换中胎太冒险。”他快速判断，“再等五圈。刘易斯，米克，继续用半雨胎推，但注意保护胎左肩，某些弯角路面已经不均匀了。”

最初的几圈异常谨慎。

维斯塔潘显然不甘心，不断在无线电里询问赛车的状况，寻找超车机会。

“收到。”

但勒克莱尔的法拉利在第42圈选择站，换上了中胎！

大舒沉默了几秒，然后说：

是继续用半雨胎赌赛不会完全，还是冒险站换上压力更小但速度更快的中胎？

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弯时，米克的赛车有轻微摆动，但迅速稳住。

“剩的，”迈克尔·舒赫说，“给他们，给赛车，也给这场雨。”

赛某些区域的赛车线甚至开始现隐约的燥痕迹。

“维斯塔潘攻击！米克守住！漂亮！米克守住了第二！”

汉密尔顿的起步堪称教科书——平稳，果断，没有一丝打，牢牢卡住线，守住第一。

赛上，工作人员正在最后的检查。

“别忘了维斯塔潘！他可是雨战术师！”

我站在维修站墙边，手心里不知何时了汗。

大舒看着勒克莱尔站后的圈速——并没有明显优势，甚至在某些路段还更慢。

这一次，起步异常关键。

“米克，保持节奏，不要被他带。你的胎比他新，距离有优势。”工程师提醒。

但米克的防守变得很老，线路选择得也准，没有给任何明显的空当。

雨还在，但能见度已经恢复到了可以比赛的程度。