我在北卡罗来纳州待了快两周。

溢满了屏幕。

当然，这是其名曰。

我基本不上话。

气氛比预想中轻松。

基层， 了解团队。

米克话少一些，但提到赛车在新升级后的某些弯角觉时，睛会亮一。

我持由老板私人招待。

车队的伙比我想象的好。

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第46章

我没那么自恋， 但我知一件事。

又是一笔令人愉悦的支。

以上皆为包谷介绍。

我，没再追问那个显而易见的问题。

围观的技术小哥脸从张到苍白再到麻木。

语气里带着丹麦人特有的那的幽默。

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钱， 无论是人民币，元，欧元还是英镑，甚至是墨西哥比索，都相当引人。

后面的“但是”留给加钱。

我爬来，拍了拍模拟外壳， 转对技术总监说， “给训练门再多两台最规格的， 车手们需要更多时间熟悉……呃， 各赛状况。”

国网友开始称呼自己叫并州铁骑了。

直到把小伙盯得发抖，我才慢慢说：“你爸爸也是舒赫。”

每天睡到自然醒，在车队安排的、能看到小型私人赛的别墅里吃早午餐。

往往能换来对方睛一亮，然后开始滔滔不绝地解释为什么“是的，但是……”。

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的是前所未有的涨。

晚餐是在基地附近一家不错的餐厅包厢。

凯文·格努森，丹麦老将，哈斯的“队魂”级人，经验丰富，脾气……嗯，比较直率。

然后慢悠悠晃去总， 听各我听不懂但觉很厉害的技术简报， 看工程师们为了一些小数后几位的cfd数据争论得面红耳赤。

“呃，应该也对？”

米克在旁边忍不住轻轻咳了一声。

我也尝试了车队的赛车模拟。

于是只能时不时问一句：“所以，我们需要买更贵的件去分析吗？”或者“挖他们的人是不是能更快解决？”

我经常端着盘跟工程师们坐一起，听他们用夹杂着俚语和术语的话抱怨，“红的空动又他妈更新了”或者“梅赛德斯的数据遮遮掩掩”。

堂居然能提供还算地的米粉和不错的排。

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“哦，”我若有所思，“那至少家压力小。”

在专业车手和工程师惊恐又不敢明说的目光中，我坐那造价不菲的驾驶舱。

见面的气氛有微妙。

我的标准答案库：，微笑，说， “很好，我再给你批两倍的预算。”

门之间差为了谁迎接我打起来。

而我此时此刻， 可是钱的化。

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他们刚刚结束一场背靠背比赛，回到基地行能恢复和总结。

几杯气泡肚，格努森的话匣打开了，开始吐槽某些赛沥青的颠簸程度“简直像在月球表面开拖拉机”，以及某些对手的防守动作“充满了想象力”。

我直勾勾地盯着米克舒赫。

不知是想笑还是尴尬。

我受到了烈的迎。

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午， 我会随机现在某个工作区域，看看新到的设备安装得怎么样，或者跟被我那“技术跃迁基金”引来的新员工聊几句——话题通常以“为什么选择加我们？”开始， 以“你对团队还有什么资源需求？”结束。

外加近距离观赏我的烧钱实验实时度条。

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当然，重戏是见两位车手。

没关系，我只需要听到“是的”那分。

实际上就是变相度假。

米克·舒赫，名门之后，年轻，有天赋，但压力也大。

那“自家孩突然成了暴发并且打扮得贼拉风去炸街”的复杂与兴奋……嗯。

不迎才怪呢。

“是那个舒赫？”

作者有话说：

“呃，对？”

转而看向格努森：“那你爸爸呢？”

格努森显然没料到这，愣了一，随即咧开嘴：“我爸爸是位老师。很遗憾，他没拿过七个世界冠军。”

五分钟， 我成功在银石赛的虚拟版本里，把haaslb的概念车开上了草、撞坏了前翼、还至少原地打转了三次。