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米克也跟随，不断缩短与前方勒克莱尔的距离。

“哈斯在赌什么？！”

“米克的胎损耗比预期快，”卡尔低声，“动态平衡系统介的频率在增加。”

而暴雨，即将再次来临。

雷达图上，代表降雨的紫区域正从西北方向缓缓移来。

第33圈，米克终于站。

维斯塔潘没有跟，红似乎想用旧胎再多跑几圈，或者等待天气变化。

哈斯的换胎工表现，21秒，净利落。

汉密尔顿和米克没有犹豫。

赌。

而维斯塔潘，直到第35圈才站。

维修站里，哈斯工程师们屏住呼，盯着屏幕上每一丝数据动。

“收到。推。”

大舒看向窗外沉的天空，缓缓说：

站后，他落在尚未站的勒克莱尔后面，暂列第四，但拥有大的新胎优势。

比赛第30圈。

“最多五圈。之后能会明显降。”

几乎同时，法拉利也为勒克莱尔换上了全雨胎。

“后磨损加速！”

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“红赌一波雨会很大！他们放弃了半雨胎的速度，选择了全雨胎的安全！”解说惊呼。

“我在尽力……”米克的声音带着息。

“而那时，我们已经跑远了。”

但前方是尚未站的勒克莱尔和维斯塔潘。

“胎温度过！”

汉密尔顿连续刷最快圈速，将领先优势迅速扩大。

“站窗。”大舒的声音果断响起，“刘易斯，一圈站。换全新半雨胎。米克，再撑两圈，我们要拉开你和维斯塔潘的站窗，避免被undercut（被对手利用先站超越）。”

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上的遥测数据，他的嘴几乎抿成一条线。

“然后呢？”冈瑟问。

汉密尔顿的赛车在第31圈站。

哈斯的胎窗正在关闭。

又是赌。

“明白。”

赛上，其他车手目瞪呆地看着那两辆红黑赛车在逐渐加大的雨势中，以一近乎自杀的速度飞驰。

每一次过弯，车都带着令人心惊的动，但总能被准地控制住。

在两辆红和一辆法拉利换上全雨胎、相对保守地适应新胎并等待暴雨时，两辆哈斯赛车却将半雨胎的能榨取到了极致。

大舒盯着雷达图，又看了看赛上汉密尔顿和米克遥测数据里依然优秀的速度，沉默了几秒钟。

“明白。”

汉密尔顿领先维斯塔潘35秒，米克落在第三，落后维斯塔潘18秒。

同样的快速换胎，站后落在汉密尔顿后面，位列第五。

而就在这时，天空的亮度，似乎暗了那么一丝。

“不换。”他说，“保持半雨胎。刘易斯，米克，接来五圈，我要你们把速度推到极限。在暴雨到来之前，拉开尽可能大的差距。”

“继续。”大舒的声音冰冷但稳定。

“然后，我们赌雨大到赛会必须再次动安全车，或者……甚至红旗。”

汉密尔顿的况稍好，但也开始报告后抓地力减弱。

红的换胎同样迅速，而且他们换上了全雨胎。

“明白。推。”

动态平衡系统的负载已经接近临界。

此时，汉密尔顿已经凭借新胎优势迅速追近了勒克莱尔，并在第34圈于科姆贝弯完成了净利落的超越，上到第三。

米克则在赛上苦苦支撑，每一圈都能看到他赛车的尾在弯时有更明显的动。

站后，他落在了汉密尔顿后面，位列第四。

“还能持多久？”

动态平衡系统的提示灯几乎常亮。

我看向大舒，他脸上没有任何表，只有那双睛，灰蓝，像此刻斯帕的天空。

接来的五圈，堪称疯狂。

勒克莱尔第四，距离米克也只有2秒。

只有哈斯，两辆车都是新的半雨胎。

“米克，持住。还有两圈。维斯塔潘的胎也在衰减，他追得不凶。”工程师鼓励。

“雨云移动加速了！”策略组的声音带着一丝急促，“预计降雨五圈抵达！可能伴随雷暴！”

“ers电池温度警报！”

“他们疯了！”有车手在无线电里惊呼。