来西亚人来泰国训练甚至是比赛都并不是什么很难的事，他们在这通常都自在的跟回家一样，所以区区一个杯赛，哪怕输掉了也没什么值得可惜的。

突然，红的托车刹车拉到极限，将车往外侧引开。

“被来人封杀的只是最佳线，而他找的是更但更快的叉路！

整个线已被那三台车堵成屏障，观众席讨论纷纷，有骂那个来西亚的俱乐失去了竞技神应该禁赛的，也有人慨cbr 250rr被关死了的……

……

观众席上哗然一片——

那地方的力会比看起来更稳定。

右侧那台刻意贴得很近，把所有安全空间挤掉；

或许盔里还有沉闷的笑声，笑他不过如此。

他果断发起来今日的第一次主动攻，让车贴着白线过去，没被卷前方p8选手极限刹车的白烟，在宗申帐篷爆发的一阵呼里，稳稳停在 p17–p18的第 二集 团里。

泰国的雨季，两天的天气不足以让地面完全透，赛外侧仍，却有一条被上一场比赛过的排纹路……

这一瞬间，整辆车像被掀起，从外线绕一条比线更快的弧！

“就保持这个位次就很理想，异国他乡，天气炎，陌生赛。”领队小哥说，“希望力上能扛得住。”

从 p25位次发，江在野在前面几圈并不着急往前挤，保持着和发车位差不多的位次，跟随着大队，不争不抢也不掉队——

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这也很符合刻板印象，中国人只要成绩，没有成绩，就会被来自上各方面的压力，甚至不会有找其他借的机会。

然而事实上，宗申维修棚，众人却已经对这个况很满意。

。”

然而就在人们以为，这在q1加时赛一跃而的黑今日正赛可能惨淡收场时——

前方那辆则在弯前故意提前刹车，把节奏拖得七八糟。

三台车在看到他退让的一瞬，放松了警惕。

弯

左侧那台死死占着线路；

第 二集 团，那么前十突然就变得不是那么遥不可及。

又是那个来车队。

赛上，像是在就好了这准备，亮红的cbr 250rr大概是清楚知任何异动都会在速的赛上被放大，围追堵截里，他主动退了半台，从被控制的节奏里离来，像是要放弃那条线路。

比正常的节奏晚一步，让车更直地过，随后在弯心之后狠狠把放去。

他准备调整节奏时，三台熟悉的涂装突然从左右近。

正赛起步灯灭的那瞬间，三十多台车炸开成一团，闷的气氛与托车引擎燃烧的气味混在空气里。

他们没有任何犹豫，在后直前就摆了夹击姿态——

直到第五圈，前方第一梯队在第四号弯发生了一胡，是p7和p8跟车太近以至于差发生了追尾，p8选手不得不极限躲避驶赛。

前方队一，江在野便在原本严丝合的防御线中看到了一条尚可挤占的隙——

但他们知，来自中国的新队伍可很是看重本次比赛的结果——