这会儿他蹲在r3旁边，正在旁若无人的骂徒弟：“尼玛了个的，老跟你讲了，今天临江市地表温度48°c！48°c！温柏油会变，路面抓地力极——这时候用什么胎？”

其余人剩的人也不是比赛到此结束了，他们在q1 阶段的成绩，将被保留来，排名顺延到正赛13名开始的发车位。

“哦哦哦，”阿斌被骂的狗血淋，“pirelli diablo superrsa sc1，中，冷压前 18 b

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最终，系统会自动记录每名车手在这15分钟的最快圈速。

没前 10 的车手需要在 q1 拼速度。

q2为排位第二阶段——

fp （free practice） 排位（q1/q2） 正赛”。

最后是正赛（race）阶段——

看着边的原海对着黑板很努力的搞清楚赛程制度，她拍拍他的肩膀告诉他：“前面跑的越快，正赛发车位越靠前，拼命跑就对了。”

——这是孔绥第一次跑赛前，用上技师这么级的置。

fp1、fp2为自由练习二阶段——

孔绥照领到的赛程安排，站在自己的单间格，蹑手蹑脚地跑到今天即将使用的宝蓝r3 旁边，在那，还有两个人一左一右地蹲着。

她说完，有些坐不住的站起来，离开了休息室，转到维修区——

一共有一百的人报名。

以上所有行为的唯一目标是刷一圈最快圈速（fastest p）。

据 q2 排位发车，这时候比赛才是真正的开始。

q1为排位第一阶段——

孔绥听了一耳朵，这比赛就是基本大致模仿oto gp赛事的赛制：

输了会很丢人。

孔绥搓手指时，石凯在前面讲今天的比赛程，生怕一些萌新崽懵里懵懂惹笑话——

和以往练车时的维修区总是嘻嘻哈哈、懒懒散散的气氛不同，比赛当天，维修区混着张和躁动，空气里飘着胎橡胶味、机油和油甚至是金属锈味。

第11名起的q1阶段。

该阶段决定正赛的前 12 位发车顺位，由前面获取q2资格的车手争夺。

从“开始计时”那一刻起到“15分钟结束”，所有车手都可以任意维修区（pit ne）、多次上赛跑圈、使用不同胎或设定调整赛车。

以上赛程，对于从小就是野路学车，看着oto gp系列赛事大，一帧一帧去抠选手动作再去复刻、模仿成了今日份小太岁的孔绥来说，她背得瓜烂熟。

是「空」俱乐的技师哥林哥，还有他的徒弟阿斌仔。

综合前 10 的车手，将直接 q2。

孔绥用的是石凯的r3，而据数据统计，今日到场的除了几个经常刷比赛的熟面孔，在场能比这辆r3调教得好的不会超过两位数……

林哥年纪大一，是石凯亲自拨给孔绥用来坐镇的，这位哥话多了，但手比机还快，是老技师了。

从11名开始的车手，依然是15分钟计时制，前两名将补 q2。

用来给车手适应赛节奏，同时胎选择、悬挂微调、油门响应确认。

这规模放哪个城市都属于比较成功的商业赛了。

输了真的会很丢人。