“能拿着吗？”贺津行语气随意，“这证申请条件宽容，但全国持有量好像不。”

江在野抬了抬：“在申请a照了。”

年初的时候拿到了资格，caf的a照申请直接递上去。

……

……

——拖刹。

“啪”地掀起护目镜，给了后男人一个清楚的无语表。

贺津行先服了老，打了个手势开始收车准备，最后一圈冷却，低速、直起车、散。

“哎呀，好认真。”贺津行说，“临江市要oto gp系列赛车手了。”

所以对于他来说，贺先生又是另一层次意义上的天王老。

又跑了十来圈，时间将近十，两辆车车胎侧面开始增添新的磨损痕迹。

前面那辆honda前黏在地上，车姿在弯里定住，整个动作自然而然完成。

“啪”的一声，好响。

江已经常拈酸，老五叫贺先生这声“哥”可比叫他们这些亲哥心甘愿得多，每次贺先生都心安理得笑纳这份酸味冲天。

honda cbr250rr在第二圈直接建立了优势。

而此时此刻，趁着江在野在低车，贺津行手掌轻在油箱上，问他怎么换了250排量的车，是不是有什么想法。

刹车力像龙，只拧开一指，但作为动力的却源源不绝，直到弯心前后一米那一瞬间，刹车松开。

……毕竟贺津行很有钱。

调整了耳麦，打开了公用频。

前从“咬地施压”过渡到“动抓地”，车像被一只看不见的手托起，从弯心弹去。

这次江在野终于给了反应——

三言两语，车结束，闲谈暂告一段落。

在江在野后一个车位，贺津行看的很清楚——

两台车同时整备区。

在正式的比赛中，任何微不足的失误都会被无限放大。

回到整备区，停了车，坐在小扎上看着江在野又练了五六圈——

转速压在八千上，前刹轻搭，前叉缓缓沉、重心前压像把一枚钉更地推木，车随之钻弯外线往线的轨。

对讲里只来了一句轻得像鼻音的“嗯”，停顿了：“在练，还差。”

“嗯。”

“嫌什么，250照样赢你。”

“拿着证要去arrc （亚洲公路锦标赛 ）了，ap250 组？”

贺津行小跑过去时，江在野已经自己爬了起来，坐在赛旁边的草地上。

“漂亮拖刹。”

车侧，白的影在地上了好多圈才停来。

第一圈只算手和。

为了不被打扰，贺津行每次赛都一定是化龙国际赛车场，且能闭包场……江在野对他这非常满意。

“怪不得换车。”

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江在野不反对这件事。

江在野望了望天：“想不到他们卡我的理由。”

赛之上，宝蓝的雅哈和鲜红的本田一红一蓝疾速掠过，空留两残影。

到第二圈，前面的贺津行放慢速度，回看了跟在后不远的江在野，两人稍一对视，便在起跑线齐并。

honda cbr250rr 的最后一圈，前半段的速度已经比前面几圈可见的缩小了1s左右，当贺津行以为今天江在野能刷今日最速成绩，车上的人在倒数第二个弯，倾倒后人车分离的摔了去。

正式比赛的第一圈时，雅哈的r1凭借着大排量和足够的动力几乎与前面的车齐平，第二圈他换条线，尝试在弯更晚一压，可在弯心“抖”了一……

前面几年跟着勤勤恳恳的跑遍了各crrc公路赛，江在野运气不算特别好，中间不是受伤就是学业耽误，去年才将将完成了crrc两个赛季完赛记录。

真正的赛车由引擎轰鸣声起的那一瞬正式展开。

引擎的咆哮声伴随着车转数降，化龙国际赛的躁动再次归于平静。

怠速驱着那辆雅哈y1慢吞吞的追上前面的江在野。

“哈。”

两辆车在第三圈过计时时，显示了大概拢共十秒左右的差距。