的。

所以李野才提了“互换司机”的意见，最大限度的避开这些小鬼，只跟大鬼过招。

第三天，测试项目正式开始，里来了一位杭坐镇，吉汽这边也有层面，一切都看起来很正规、很严肃。

对比测试的第一项，是对双方的样车行基础检测，看看双方采用的零件符不符合提的材料，能不能达到国家标准。

而一分厂的卡玛斯样车，在第一项就被评审组的小詹提了异议：“吴工程师，你们的样车是采用的全发动机吗？那你们怎么能保证以后可以实现国产化？”

吴炎坦然的：“我们已经仿制了发动机的成品，但是还于台架测试的阶段，

所以我们的样车采用了两步走的方式，先用整机测试其他件，一年之后换装全国产发动机……”

小詹直接说：“我的问题是，你们怎么能保证能够实现发动机的国产化，如果不能实现国产化，那么这台样车没有对比测试的意义……”

“测试的时间不是我们能够决定的，但国产化的时间，我们是有信心决定的……”

吴炎的暴脾气当时就上来了，他从十年前开始加李野的技术团队，还没有攻克不了的技术难关，更何况现在发动机的仿制已经有了关键的展，说一年时间都是谦虚了。

不过李野却打断了吴炎的话，很平静的：“发动机的国产化，对我们来说确实是项艰的任务，

但是我们既然从苏鹅把这个项目引回来，自然就不会放弃，一年不行就两年，两年不行就三年、五年……”

李野话音落后，吴炎等人都诧异的看了过来。

【厂，你在京城的时候可不是这么说的，你说要是一年时间研发不成功，就扣我们的绩效奖，两年不成功，就扣我们的工资，怎么这会儿却怂了呢……】

李野是怂了吗？

当然不是，他是在说“别人喜听的话”。

李野这些天一直在考虑，自己面对的董善、济城重汽，还有吉汽的汤显贵等人，他们最希望的局面是什么。

董善现在已经很明显了，他就是想借助济城重汽的技术和力量，抢占先机尽快量产，等拿到生产许可证之后，就可以反过来拿李野的一分厂。

上面既然把生产许可证给了西南的技术方案，那京城生产的卡车也得顺从西南的意见啊！

而李野的诉求很简单，他就是要一整条“自己说了算”的重卡产业链，谁也别想卡我的脖。

所以董善和李野的诉求，几乎都是摆在明面上的。

但是现在吉汽方面希望的局面是什么样的呢？

同行是冤家，就算大家都不是私营企业，但也是隐藏的竞争对手，所以一个团结、大的京南集团，不符合所有同行的利益。

那么采用谁的技术方案，会有利于京南集团的团结和大呢？