司机，还有京城牌商务车为什么大幅度降价的时候，李野却不在一分厂了。

商务车的销售已经爆火，各的销售售后门每天三个电话的货，因此也现了一些“加价提车”，或者只卖给关系的不良现象。

本来市场销售是师兄丁久昌在跑，但李野是主副厂，这时候必须要亲自现，狠狠的惩治一这些害群之。

所以李野这些天都是到跑，今天在津城明天就到了冀北，后天说不定又到东山了，

红章想十二金牌把李野给召回来，李野都不搭理，要么电话打不通，要么信号不好。

当初筹备一分厂的时候，李野就跟昌北机械公司那边一起合作，在全国建立的三包售后，因为昌北生产变速箱，还有纺织机械、工业纫机等等，也有“全国三包”的需求。

经过这些年的经营，已经在全国所有省会，以及大分一线城市建立了销售网络，这比八九十年代的绝大分汽车制造厂都要领先。

要知在这个年代，很多人想买一辆车，都要横跨几个省份跑到汽车厂门去买呢！

就为了买一辆车，两三个人揣着钞票，坐火车的时候都不敢合，看谁都像小偷，时刻准备跟人拼命，你说麻烦不麻烦？

但是一分厂的京城牌汽车，最多跑到省城就可以买到，而且如果有大病，在省城就能维修解决，就这两条优势，就把对手甩几百里地了。

李野在来跑的这些天，也听到售后的职工反映，有其他汽车厂商的代表过来打问过，希望可以“搭伙过日”，借用一分厂的销售网络。

他们是在想吃。

李野和李大勇费了多少心力，搭上了多少前期投才搭建起来的网络，会让他们吃现成的？

他们想要跟李野学，先把前期投亏去再说吧！

这年，亏本的买卖没人，除了大众等几家有实力的厂商，都是一群短视鬼。

既然在家门就能把车卖去，何必把车送到用家门呢？上赶着不是买卖，反正他们可以带款提车，我嘛费心费力还搭上油钱把车送过去？万一回款对账了岔，责任算谁的。

李野在面跑了大半个月，理了几个不良分，好歹暂时压住了“山皇帝远”的苗，

只是人心趋利，想要得到一个健康的全国销售网络，以后还需要持续的投，还需要一步步的完善制度才行。

正当李野想家了，准备回去逗孩的时候，陆知章的电话也打过来了。

“李野，奉天汽车厂的人去里把咱们给告了，五月十五号召开调解会，老着你赶回来呢！”

“调解会？咱们又没犯法，他们调解什么？难还要着咱们涨价不成？”

“不好说，好像是奉天那边的新车现积压了，这况咱们单位以前也经历过，积压现象一旦严重到了一定程度，本无法保证正常生产，银行利息都能压死人。”

“……”

李野明白了。