总厂今年突遭变故，兆先担任厂算是临危受命，

因为兆先不是轻汽公司的嫡系老人，所以如果没有足够的能力，怎么能让上万工人信服，怎么能一扫轻汽公司的霾，带领这家几十年的老厂走困境？

但是一分厂，就是兆先能力的证明。

因为兆先一直在名义上主持一分厂的工作，照惯例来讲，一分厂的今天离不开兆先的“英明指导”。

而跟兆先比起来，起码红章在轻汽公司寸功未立，更加难以服众。

“各位领导如果有兴趣可以上车坐坐，或者开一试试觉……”

兆先的招呼着薛等人上了面包车，里面的风早就打开了，在这寒冷的冬天里，外反差格外的大。

薛坐上了驾驶座，饶有兴致的开了一圈，然后赞不绝：“不错不错，比我以前开过的一些轿车都要好开……”

兆先上说：“这个驾驶位置是我们据李野的思路重新修改过的，李野提了一个驾乘验的概念，说一辆好车，不应该让司机去适应汽车，而是要让汽车来适应人……”

验过冰箱彩电大沙发的李野知，跟发动机的艰难研发比起来，改善一驾驶座椅的难度简直就是小问题，而且回报率特别，

所以李野必须两条走路，一方面持续的加大发动机等机械方面的研发投，另一方面在某些方面也了大功夫。

专门针对地人型调整的驾驶区，肯定会取得良好的碑效果。

“让汽车来适应人？这话听起来有意思……”

薛笑了笑，忽然问：“你说的那个李野，他人呢？”

“就在这儿呢！就这儿呢！”

兆先赶忙朝着不远的李野招手，把他喊了过来。

李野仗义，把兆先推到薛等人前脸，但兆先也不是没个数的人，文庆盛把他派过来又是晋升又是提的，他还真以为是自己能耐了？该什么自己不知吗？

李野微笑着走了过来，对着里的几个人微微鞠躬，既不倨傲，也不谦卑。

薛伸手了李野，笑着：“刚才听经理说你的思路不错，你给大家解释解释，为什么要让汽车来适应人？而不是人来适应汽车？”

李野笑着：“因为让汽车适应人，可以督促我们这些汽车人不断步，我刚开始开车那会儿，开的是东风140，开一天车就觉很累，

但我的师傅却说我‘不知足’，说让我开一天老解放之后再说累不累，我就觉得既然汽车能得更好，能让驾驶员不累，怎么能说驾驶员不知足呢？”

“后来我才理解，这是看待问题的立场不同，站在一个驾驶员的立场上，有什么车就开什么车，他们没有改变的能力，

但是作为一个汽车人，我们却有能力益求，有责任让驾驶员更轻松，有义务让乘客更舒适……没有最好，只有更好……”

“呵呵呵呵，你的志气不小，不过年轻人就是应该有志气……”

薛摸着方向盘慨的：“我开的第一辆车，就是你说的老解放，虽然开一天来确实很累，但我们那时候可没有叫苦，因为在老解放之前咱们没有自己的卡车，那时候的老解放，就是我们的志气……”

听着薛的叙说，李野禁不住的立定、站好，谦虚的会对方的心。

在北大之后，李野曾经以义务劳动的方式开过几个星期的老解放，那滋味别说多难受了，简直就是工业垃圾。

但是对于薛这些人来说，那时候的老解放，可是一个农业国迈向工业国的象征，也是大家努力向前的信念所在。

而现在这个信念，要继续由李野这一代人持去了。

就在这个时候，里的另一个人忽然问：“李野同志，我有一不太明白，

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