场，几只羊在前面慢慢的走，后面跟着一群大羊、小羊，

整个羊群有着严格的层次制度，小羊非常想挤到羊的边脸，但是那些大羊想要脸都不容易，哪里会到小羊。

李野就是一只小羊，跟在老邱和陆主任的后面，前面是大厂、副经理等等。

副经理算是大羊，但是他的前面是切诺基的那伙人，人家财大气成绩优秀，几乎占据了所有的风光位置。

“这是轻汽公司今年的新产品bj136，合了日笨五十铃的先技术，并且独立创新了十三项专利，填补了国空白……”

羊群终于走到了轻汽公司的产品展览区，副经理等人才算到前面了脸，但也只是几句话的功夫，就又往其他单位去了。

李野再一次刻的理解了“小单位”的意义。

轻汽公司为什么没钱？不就是因为“小”吗？

如果是在面的四五线城市，数千人的单位肯定要备受重视，要地、要贷款，都会得到当地的大力支持。

但在京城这个地方……一半会儿不到你。

照原时空的历史轨迹，bj136这款新车，要到1987年10月才试制三辆样车，

然后经过多次改，直到1989年更名为bj1041之后，才开始小批量生产。

这还是在纳“分技术”的况。

要知，不是直接国产五十铃n系列，还是以ckd组装手逐步国产，都需要大量的资金，原时空的轻汽公司并没有足够的财力。

当时轻汽公司上报七五计划立项之后，等了三年才在顺义征地扩建。

所以在这样的前提，明明有全五十铃的技术图纸，但bj1041却只更改了驾驶室和力所能及的分，其实是无奈之举。

而反观江铃，不但采用技贸结合的方式从五十铃公司引全的驾驶室模、焊装夹、测试线及分关键设备，

并且自筹数亿元资金用于加快技术改造，建成了一批现代化车间和生产线，形成了规模化生产的综合能力，使企业获得开创发展。

很多年之后，轻汽公司的老人们提起这件事时，都是唏嘘不已，如果当时彻底上五十铃轻卡，也许这家单位的历史就彻底改写了。

不过历史想要改写，只有现李野这bug。

李野现在就可以提供足够的资金，扩建全新的厂区和生产线，但他偏偏没有。

他只是投了一分资金，稍稍加快了bj136的研发过程，但是想要征地、扩建，却就是另外一个说法了。

轻汽公司有三个东，大东负担太重，还没钱，但又拥有大分的理权，那么你的钱不到位，我的钱为什么要先到呢？

领导带着众人参观完所有的新产品之后，就快到中午了，先是解决午饭，然后就到大礼堂行各个单位汇报成绩的环节，沉闷冗的报告发言，把最后排的李野听的昏昏睡。