乔木生严厉的问：“咱们的新车载重没变，自重没变，胎、毂都没变，刹车怎么就不行了？”

老邱闷闷的：“我问了，人家说我们的新136，跟原来的130刹车几乎一样，但是我们的发动机功率从75力提到了85力，所以制动分必须大幅度加，所以不合格。”

“他们懂还是不懂啊？弹琴。”

乔木生气的把自己的茶缸撩在了桌上，着茶叶沫说：“从130变成136，那是型号的变化，跟制动密切相关的是汽车的重量和速度，

力变大了，最时速又没变，他们是不是换人了，换上了个没文化的槌？”

136和130，1都是代表货车，3是代表车重，0和6是厂家自己加的代号，等到88年新规发布之后，136改成了1041，把自重量换成了车货总重。

所以136和130就只是厂家代号不同，大小、重量基本一样，对于刹车制动能的要求，并没有质的提升。

老邱若有所指的：“我也纳闷呢！咱们的关系一直维护的不错啊！这次我就觉有些别扭，我本想着周末约他们来坐坐，可他们都不来，而且还说……解铃还须系铃人。”

“……”

所有人都沉默了，然后齐刷刷的看向了李野。

因为前些天的“受贿风波，”李野可算是在厂里了名了，

什么“我对钱没什么兴趣”“你知我写一个字多少钱吗”等等言，成为整个轻汽公司的门话题，而开着轿车上班的李野，也成了单位的风云人。

但是有羡慕就有嫉妒，某些反面人当时就提了“神预言”，说别看李野这会儿笔的不行，但到时候人家会在新车定型的时候卡单位的脖。

结果现在好了吧？人家直言要找系铃人说话，你李野还能笔不？

乔木生沉默的看着李野，但李野却坐在那里观鼻鼻观心，并没有主动请缨的意思。

倒不是李野“杀不埋”，主要活了两辈的李野很清楚，在单位抢着活的都是傻帽，就算真的需要自己，那也得看火候，等着上面将。

乔木生耷拉了，对着老邱：“老邱，你也是经验丰富的老同志了，不能因为一时的困难就撂挑，你想想办法，务必时完成厂里的定型任务？”

【你特么的不愿意得罪人，就把我往死里是吧？】

老邱心里暗骂乔木生不作为，

大家都是老狐狸了，通过那天的受贿风波，自然看李野应该有跟脚的，所以谁也不愿意挑明了说这就是李野的锅，就得让他去背，毕竟这卡脖的事本上不了台面。

你说人家就是因为李野才不给你过审，证据呢？

人家说的明明是刹车不行好吧？

李野是代表供应科过来支持工作的，对外采购的件有问题归他，你这刹车不行明显属于技术问题，理说打死都扣不到人家上。