“够了。”狄费恩摇摇，“去换赛服，快。”

虽然不晓得这两位比赛工程师是怎么糊的领队，也不晓得这场酣畅淋漓的双人测试迟到会不会为引起领队的怀疑，无论如何新件测试是要的，程烛心今年的wdc还没有盖棺定论。

一辆ar28从p房开时，伯明翰夕的最后一束光辞别大地。

指挥墙的各个设备亮起光，每块屏幕前都有着式收音机，为这支车队、为他们所奉献一生的事业开始工作。

“keep phg，程。”狄费恩在tr里说。

程烛心上车前的得比较仓促，但以狄费恩对他的了解，他即便不，原地几个蹲起就差不多完全打开肌调度。可以说他天赋异禀，然而在f1，天赋异禀是最基础门票。

“为什么我觉发动机有不上气？”

狄费恩已经习惯了他对赛车各里胡哨的描述，并能在其中找到他抱怨的问题。于是他回答程烛心：“是因为我们调低了能回收的效率。”

“为什么？！”程烛心怒问。

被度集成在引擎的能回收电机单元，它在效能工作状态能够保证涡转速不必等待废气回收再推动的时间，在车手开油的那一刹那将涡转速行拉上来，给予车手完的油门反馈。

所以程烛心会觉得车“不上气”就是他的油门踩去，发动机的反馈产生了“阻尼”。狄费恩回答：“伊瑞森想要看看新件在发动机迟滞的况能够弥补多少圈速。”

提及伊瑞森时，程烛心整个怒火统统消散，什么都没再多说，踩着油门继续往轰。

许是心虚，程烛心这场测试跑得尽心尽力虽然此前测试也同样尽心，但这次尤为拼命。隔车组也是一样，科洛尔在tr里询问引擎的动能反馈怎么像一段抛线。

凯给了他和狄费恩一样的回答，是领队想要知如果发动机迟滞，这个新件在空气动力学上的增效。

科洛尔的反应和程烛心完全一致，他们都是从质疑和震怒丝过渡到了“ok”“py that”。

此时，收听他们频率的伊瑞森冷冰冰的视线望着屏幕数据。两位工程师已经悉了这一切，伊瑞森从来都不是个好糊的人，好骗的人，在围场活不去。

这不仅是一次赛车新件测试，也是伊瑞森对两位车手真实关系的测试。

放在这里测试，其一是私人赛所收集的数据远不如去罗那赛，所以今天的测试相对没有那么重要，其二，伊瑞森无法容忍被当游戏中的boss对待——你们赛车手和工程师联合起来想要推翻我？

那不是伊瑞森在围场中的定位。

他可以正视自己的理问题和车队的制度缺陷，但他不能让别人来“rh”。

所以这个时候，狄费恩和凯，程烛心和科洛尔，四个人都已经知到了伊瑞森的动机。他们四个在正常测试中乖得不得了，什么能回收被调低，什么空气度太抓地力不够，一直到测试结束都没有人再抱怨。

由于两位车手的迟到，测试后的会议不得不持续到很晚，不过伊瑞森在这方面没有太过压榨，留来开会的只有五个人。两个车手及他们各自的比赛工程师，还有伊瑞森本人。

会议厅又大又空，让程烛心觉如果他们说话声音再大儿就能有回声了。

伊瑞森没有坐，侧着靠在桌边，网上有粉丝称他叫“sugar daddy”。年过半百，保持着不错的材，在围场被诟病手段狠绝但在网上就是运筹帷幄。

此时程烛心只觉得要命。

他们会议的前半分很正统，看两个人走线时新件端板上的气走向。阿瑞斯的研发团队大到可以实时监测到所有件周围的气条件，并制作成动画效果，为策略组提供准的数据。

前半段大家讨论新件的况，接着又聊了聊赛季的新规况。伊瑞森说：“今天把你们能回收的效率调低，原因是，明年能回收会被直接取缔，而这件我们要带到赛季，所以提前一次测试。”

大家表示明白。

伊瑞森接着说：“赛季不再是地效赛车而是空力赛车，今年涡最的12万转速我们到了绝对上的满功率输送，新件带来的升级从目前看来还是不太稳定，但依然要带去西，我希望今年我们仍能拿双料世界冠军，所以，程，你认为如果圣保罗今年雨的话，这

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