在此之前，大王已经告知了二位。

那大约是距离澳大利亚大奖赛还有一周左右的时候，恰好就是《dts》播那阵。在伯明翰阿瑞斯运营中心，伊瑞森的办公室里，他给两人了咖啡，比较偏甜的味。

然后在他们对面坐，和他们讲了个故事：

“大约十年前，我在阿瑞斯青训车手中签约了两个年轻人，一个是乔尼·韦布斯特，另一个是维克多·博尔扬。

“我印象中也是这样一个冬天，他们两个也像你们两这样坐在我的对面，喔……当时我们为了逃避欧盟的一些检查而搬迁到了日瓦，所以当时天气还不错，不像今天一直雨。

“扯远了。阿瑞斯车队会清晰地区分一二号车手，是因为我们追求的是车队利益，我们存活在任何环境中，都必须将某一条原则贯彻到底。有些车队，他们既想要成绩，又要不错的外评价，甚至还要有一个快乐的工作氛围，这不可能。所以我们所追求的只有利益，就是w，年度车队总冠军。

“我们回看f1的历史，拿过w车队有一个共同——他们有着明确的一二号车手。两名车手都有拿分能力的时候，我们需要其中一个拿更多的分，就需要另一个人的帮助。这个计算题非常简单，一场大奖赛，冠军和亚军的分数差得很多不是吗。

“那么你们应该很好奇，当年乔尼和维克多是如何确定一二号车手的。”

彼时，程烛心和科洛尔像是听到了故事最大的疑，两人同时睁大睛，神经绷着、期待着——尽这个“恐怖故事”即将降临在他们两人上。

他们看着伊瑞森伸两只手，两手五指都张开，说：“十场大奖赛。”

伊瑞森说：“我给了他们两十场大奖赛，自由竞争，谁拿分多，谁就是一号车手。”

伊瑞森看着他们：“所以，你们两个也同样。我不在乎谁带来了多少钱赞助，也不在乎你们是否修车费自理。这个赛季的前十场大奖赛，拿分多的人，就是阿瑞斯一号车手。加油，年轻人。”

第53章 “你在第一！”

阿瑞斯车队的自由竞争仅限于赛车手。这里不会现当初勒布朗和克劳斯之间的站边行为，所有技术研发都是同等地为两个人效力，赛车调校会取两人驾驶习惯的中间值，胎策略更是承诺在车手没有主动要求站的前提每一场都同圈双车。

也就是说，他们仅仅是彼此的敌人。

在享受完全一致的赛车能、车队待遇、站策略之后，那个落在后面的人……很残忍，就是真的弱者。

而弱者，需要去二号车手。

这是个极为清晰的条例，它固然残忍，但结论将无可辩驳令人心服服。

它昭示着一个很难让人接受的结论，你当二号车手纯粹是因为你菜。

在f1围场，或者说在任何一个竞技育项目里，哪个运动员不会因此而杀红？要不怎么说还得是火星车队，十场大奖赛，不多不少，十个周末，卡在夏休期之前。既给了年轻车手压条件，以榨他们最大的爆发和潜能，也留给运营足够的时间对外写稿官宣，甚至十场大奖赛也足够研发团队观察车手们的习惯，以在后半赛季调更适的赛车。

所以怎么能不杀红。

两个当事人都激动，这是一不同于从前的觉，那骤然攀升起来的能直冲天灵盖，伴随着人坐赛车里，护目镜扣来，就在躯中烧成了一团火。

澳大利亚大奖赛排位赛。

新赛季都会有一些大大小小七八糟的问题，程烛心的新比赛工程师是狄费恩，上赛季是韦布斯特的比赛工程师。显然他跟韦布斯特搭档七年之久后换了一个新赛车手还没有完全适应过来，尽相了整个冬天，但坐在指挥墙这边时不免发了习惯，径直在tr里说到：“乔尼，第一圈放松一些跑。”

程烛心立刻意识到狄费恩没转换过来，所以他没有立刻tr，因为他知狄费恩肯定能发现。果然：“rry，程。第一圈放松一些跑。”

“py。”程烛心说。

揭幕战排位赛第一圈，阿瑞斯车队在前10场大奖赛会是一个极致的公平竞争，一个合适的窗错开两台车同圈放。

阿尔伯特赛的第一计时段是程烛心的项之一，果然，第一个飞驰圈了26秒331，全场最快。

阿尔伯特是街赛，但它又和寻常街赛不大一样，它严格来讲是“公园街赛”。所以阿尔伯特跑起来更畅，程

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