他听完舒服多了。

比赛重启是在40分钟后。

斯帕的整气候和它比较相似，所以当圈数来到14圈时，赛已经基本要透了，韦布斯特、格兰隆多以及逐星者车队的两名车手在12圈就站换上了胎。

他得到的。

16圈，全场只有科洛尔、博尔扬、索格托斯和拉尼卡还在使用半雨胎。场外解说们虽然不理解，不好判断，但目前的主要攻防在于更换了中胎的韦布斯特和格兰隆多。

在f1里成，越跑越猛、越跑越。

于是到发车，程烛心使用胎，科洛尔用的半雨胎。他们的发车位置分别是18和19。

盔抱在怀里，惆怅地往外看，说：“真的要等到赛完全变吗？”

这类地区地形的赛有一条非常名，就是纽博格林北环赛。

发车区19辆赛车里有10辆使用半雨胎，剩的人都是胎。

停车区找了。

但它并不是。

程烛心的白胎在14圈里的升温况意外的还不错，颗粒化没有预料中那么严重。他发现天边云层隙中有一些线状的光线透来时告诉桑德斯，可能要太了。

这个季节的比利时天气捉摸不定，多云与短时阵雨替现的况非常多见。当雨珠一撞在程烛心的护目镜上时，他多希望那只是前车胎扫过来的赛积。

王国之焰的低阻调校在赛变后显现了相当不错的圈速，中胎来立刻三段刷紫，剥走了韦布斯特的最快圈。

今年阿瑞斯车队和王国之焰之间的争锋在夏休后愈演愈烈，两只车队目前在车队积分榜上一前一后咬得很，格兰隆多上半赛季拽着不停撞车的塔希，半赛季又是个谨小慎微的托费赛特。

在这里又有个小曲，克劳斯建议两名车手都使用胎，遭到了勒布朗的反对。所幸今天两位都没有来到围场，不然被拍到在p房里争论，又是《dts》的一大素材。

短时阵雨造成的赛积已经基本被清理完毕，赛是半半的状态。在比赛开启前，峰石油车队为索格托斯临时更换赛车调校，他在维修通起步。

“py。”

f1是极限运动，车手的呼不可能平静。

斯帕再一次雨了，没有人预测到这一，包括气象预报。

勒布朗今天逾越了比赛团队，为他制定了这一项胎策略，半雨胎在地挣扎得像方形车。

桑德斯哭笑不得，接着安他：“没事，以你的年薪，支付5000欧不要心疼啦。而且你也不是唯一一个被罚的，拉尼卡也是5000。”

艾尔罗格弯超过布林沃，18号弯弯吃掉诺亚·凯伊，公共汽车弯过掉托费赛特。

科洛尔位于p17实在是受不了了，再次询问什么时候可以站，得到的回复仍然是“stay out”。

雨天的能见度不仅是护目镜上的珠，还有车手盔里自己的呼产生的量，在护目镜上因温差而形成的雾气。

以至于他没有发现，方才天边云层里的那些光只是向地上瞧了几，便调开视线躲回去。

另一边，克蒙维尔研发门。

这个发车顺位在托斯卡纳胎测试后，两位车手并不意外，他们的k11依然有很多莫名其妙的问题。平衡没有得到提升，动力单元件的升级收效甚微，尤其当别人都在步的时候，自己的问题就更加明显。

那几束微微的光线给了程烛心相当不错的心态，他起步就是胎，在前5圈凭借自己的雨战能力接连上升3个名次，第15圈，桑德斯告知他drs可以使用。

与此同时，程烛心在14号弯走线过掉了同样搭载半雨胎的索格托斯，他逐渐上，甚至有想要仰天大笑。

那团黑云疾速飘来赛上方的速度让所有人猝不及防，它简直在天上刷紫。

无数次的模拟，无数次的车载录像，梦里都能盲跑一圈完整的赛，视野不佳也没关系，就像克劳斯说的——

桑德斯的回应是“yep，程，模式6，我们继续推并适时保护胎。”

桑德斯也苦着脸挠挠：“可能是的吧。”

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赛上胎和雨胎的驾驶方式不同，程烛心的胎需要升温，科洛尔的雨胎需要找。比利时的玄学天气一直都是这里大奖赛的重要问题，斯帕赛靠近卢森堡，地山区，气象图有时跟不上云团和风速风向的变化。