“只是还可以？”

“ok但是……除非他前爆了，否则这本没什么。”

“radio check？”

程烛心都快开睡着了：“呃，桑德斯，你不想说什么吗？”

没话找话的一段tr，这就是纳哥。哪怕前车的胎已经损耗到极致，完全没有抓地力，在这里只要他有意防守，甚至只要在弯前稍稍走一段防守线路，那就不可能超过去。

他们不会错过如此好的商业机会，不仅明年，后年、大后年，为程烛心的席位加筹码也好，为自己的集团加砖瓦也罢，纳哥对商界人士来讲是个天福地。

旁边工作人员当然认得他们，放在以前，车手刷不上卡，保安都直接叫他们蹦过去，现在不行了，有规定了。

“丑。”科洛尔持着，没有像上次那样红得像中毒，“好吧是衣服太丑，你还可以。”

“是的程。”

“all good。”程烛心回答。

拿到分站冠军的韦布斯特直言表达两停策略对纳哥来讲没有改善，比赛的发车和一号弯之后，观众们就可以去附近逛逛街喝东西了。

“……”

围场闸机刷不上卡这事时有发生，科洛尔“滴”一，拦挡卸力，通过了。程烛心连“滴”都“滴”不上去，科洛尔笑眯眯地侧挥手跟他“拜拜”，还很小幅度地，双指碰一碰，了个飞吻的动作。

两辆拖拉机在昨天的排位赛表现平平，一个16一个17，从侧面来讲还确实可以尝试那个听起来荒诞无比的三停打两停，虽然不知能打到谁。

程烛心面无表地站在闸机外边。

但除开事故、大雨，什么视角都不能拯救这全年最无聊的比赛。

新闻媒日结束后，程烛心的父母来到了法国。

博尔扬采访区域的侧边，站着几个人，有男有女，其中一个穿中东地区的白袍。

而本场比赛的话题主要围绕在阿瑞斯的二号车手博尔扬上。在很多媒的赛前预测中，大家猜测阿瑞斯绝对会让博尔扬为韦布斯特拉扯二停的窗，然而事实是韦布斯特自己推赛车拉车阵，策略组和王国之焰几乎共脑，同圈站，相当于是一次友好的，双方都保全当前位置的稳定完赛。

至于那条赛，看完排位赛就差不多了。

这有些居民在每年大奖赛期间会租自己家的台给车迷看比赛，据说有些台视角比看台要好上很多。

“他肯定先跑了，这小没良心的。”

前面车超不过去，后面的车也过不掉自己，七十多圈的里程公平地折磨着除开前三的每个人。

赛后采访更不必说。

结果是科洛尔没跑，就等在闸机后不远，约莫四五米，站那儿玩手机呢。

可问题是设备没有跟着规定一块儿阶，程烛心等了三四分钟，终于同队的工作人员从包里翻了备用卡，帮他刷了过去。

“快去吧。”技工说。

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两停的纳哥只是稍微提了些车迷们的期待，事实上大家心里门儿清：一停先正常停，二停等托费赛特。

地中海沿岸，被法国三面环抱的国家，为了充分利用这小得可怜的土地面积，楼房又又密。可以想见其街有多狭窄，f1方程式在这赛季宽2米5米，在这里跟在巷胡同里飙车没什么太大区别。

二号车手是个难坐的位，跑得好与不好都在挨骂。跑得好了，问你早嘛去了。跑得不好，问要你有什么用。

如果是去年制两停，就是“一停正常停，二停等塔希”但如今塔希已经遗憾退场。

程烛心没放开他。全世界都知他们俩关系好，一路搂着到闸机也无人在意。

要不还是世界冠军敢说呢，采访亚军格兰隆多的时候，得到的是非常官方的“谢我的比赛团队”等等。

“我们能不能走快，放开我。”

博尔扬今天没能登上领奖台，p4完赛，落在拉尼卡后1秒多。

“是的，程，我们看见前的逐星者有前颗粒化。”

被人们寄予厚望的托费赛特在这一站似乎要一雪前耻，小伙每拐一个弯儿都恨不得提前先车看看好不好过，剐不剐墙。

王国之焰的二号车手位置好像是被诅咒了还是什么，谁上来谁就撞。所以制两停在车队、车手和车迷们看来，只是fia的一态度：我们已经在尽力改变纳哥了。

以他鼻尖扫过了科洛尔的耳廓。