汽车产业是粪坑，那他们是啥？

坑里白条么？

“各位，到今天为止，我依然维持这个想法。”

“当一个西方企业宣布军汽车行业时，它得到的会是鲜和赞誉，哪怕它毫无经验和积累，甚至可能是个手机厂商、一个件公司、一个拖拉机场”

“但当一个中国企业宣布汽车行业时，这就是了粪坑，哪怕它已经准备了多时，且掌握了一定技术。”

“既然今天来了这么多同行，那我就讲一自己的看法，关于中国汽车未来的看法。”

研究院的“超级权限”

车间，钢铁大别墅已经暂时停止了工作，否则这里就听不到人讲话了。

这里没有大红、大横幅。

也没有叉旗袍小地瓜的礼仪小，甚至没有一页ppt。

只有一台大的钢铁别墅，和一众坐着的大佬。

翟达拿着话筒：“实话实说，造车被骂大概是躲不掉的，虽然任何产业我们尝试后来居上的时候都一样，但少有产业如汽车这样严重。”

“卖的少了他说你不，卖的多了说你制滥造，卖便宜了说你是租车，卖贵了说你痴心妄想，我觉得虽然产业格局上我们被称为‘新能源汽车’，但其实大家不必纠结于动力形式，增程、混或者脆只是化电系统的燃油车我们都姑且叫‘新时代中国汽车’吧。”

“当第一辆新时代的中国汽车售时，它面对的会是嘲笑，我相信王总已经会过了。”

方，王船福意识想笑，他觉得这是翟达讲话的幽默，也很骄傲当初的创举，但回忆起那段时间的经历。

说实话，不太笑得来。

从一个声誉不错的电池制造商，突然变成了人人嘲笑的笑柄，这观念至今没有扭转过来。

翟达继续：“当第一万辆新时代中国汽车售时，它面对的嘲笑只会更多，因为知它的人也多了它会以‘残次品’，‘工业垃圾’，‘模仿者’的份走消费者视线。”

“当十万辆新时代中国汽车售，你们会发现它的每一个瑕疵都会被放大，省油不如日系、安全不如系、设计不如德系，你们的消费者，将会被打上耻辱化的标签，好似只有疯、穷鬼、被洗脑者才会购买。”

“当第一百万辆新时代中国汽车现，你会发现盘外招开始系统现，作假测评、媒绑架、互相举报好似举目皆敌。”

“当然，我不排除有些非议是企业咎由自取，但在汽车行业里，一小事都会无限放大，说不定有一天个车祸都全国通报，好似人类史上第一次一样，我可以这么说，无论你自己有没有问题，总有能被攻击的。”

翟达一番话，有人理解不刻，但无人小觑翟达的预判。

这个比他们年轻太多的人，不但比他们更成功，更是科技产业的一个标杆，如果这样的人都不信任其光。

那大概生意也不大。

王船福更是颇多，叹一气：“翟总说的对，我辈中国汽车人，一定要携手前，与研究院一起砥砺前行！”

没想到翟达摆摆手：“欸～，我不一样，我不在国卖，他们骂不着我。”

王船福：？？？

翟达笑了笑，继续：“大家应该已经知了，研究院的超大压铸机、电机、车机系统，都是可以谈合作的，日后还会逐步研发更多相关技术，这在一定程度上可以降低局的门槛，但没有被骂到底的决心，别来蹚浑。

“而同样，所有选择使用研究院技术的企业，我们都会需要签署一份竞业协议，其容不单单是针对各位与研究院，也是所有使用研究院技术的企业之间的，我会特别要求相互间不得恶意损害声誉或不当竞争。同时

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