摸着良心说，倘若投这么多成本，还不能救活吉尔卡车厂的话，谁看了他们都不能说一句他们的不是。

而三井产用jx-900加氢裂化技术授权 1990年代炼油设备估值9000万元，占45。

王潇不由自主地发叹：“也就是苏联，能有这个襟。”

照谈判达成的协议，三井向吉尔厂提供1988年型号五十铃nkr轻卡技术图纸，收取1000万元技术转让费。

没啥心，心平淡。

所以，伊万诺夫安了一句面不虞的合伙人：“日本人搞分阶段授权，也是为了绑定五洲期合作。”

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这要是再转让10的权，那么三井产就是大王了。

上帝啊，那究竟是一群怎样的老古董，连莫斯科政府的官员们都比他们与时俱。

她清楚地明白日本的技术输遵循“次世代原则”——只转让日本已淘汰或非心技术，又怎样呢？

对手实力惊人，他们拥有一个完整的成熟的团队。

现在，它变成了日俄合资酒店，历史意义却仍未消失。

她能直接翻脸走人吗？不能。

伊万诺夫知，现在的结果已经是王潇拼了老命谈来的。

毕竟三井这样的老牌企业，能够这么多年屹立不倒，还是行业的牌，那不可能派傻过来谈合同。

权，是因为照目前的协议，五洲石油以库页岛原油20年开采权估值12亿元 现金3000万元资占55

她的手指戳在1999年上，咬牙切齿：“五年的技术代差，真是一时间都不浪费。”

可她知日本的心思又怎么样？

伊万诺夫“哼”了一声，保持着傲的冷姿态：“好吧，我不会放弃吉尔这个可怜的。”

当初苏联人就承诺：斯大林汽车厂有什么设备，援助华夏的汽车厂就给什么设备；斯大林汽车厂有什么样的平，援助的华夏汽车厂就能达到什么样的平。

王潇半都没一家有女百家求的骄傲，直接翻了个白：“狗！这就是典型的民地式技术控制的延续——通过保持技术代差，让五洲期依赖三井的技术支持，19世纪英国佬对印度棉纺业的技术锁定，就是这么的！”

日本人的小心思啊，真是现在方方面面。

王潇笑着安他：“没事没事，吉尔还是能够撑着的。”

等等，为什么萨哈林项目在库页岛，伊万诺夫人之前还在莫斯科，最后的签约地却变成了海参崴？

华夏的一汽，是50年代莫斯科的斯大林汽车厂援助的。

伊万诺夫叹气：“那就请求上帝保佑吧，走吧走吧，我们去签合同吧。”

伊万诺夫都比她激动些。

呵呵，因为海参崴的太平洋大酒店，曾经是日俄战争时期的日本海军司令。

这钱，从炼油厂分红里抵扣。

他们这么说，也这么了。

所以一答应的王潇，又是什么心呢？

王潇为什么会此时此刻，发这般慨？因为当年让主席都羡慕的斯大林汽车厂，就是现在奄奄一息的吉尔卡车厂啊。

而且三井还要安排吉尔工程师赴日本藤泽工厂培训，每期10人，时3个月，费用由吉尔自理。

因为技不如人，在谈判桌上，她能打去的筹码少得可怜。

真的不能想，只要一想到和吉尔卡车厂理层打的过程，他就恨不得直接拿起铁锹，哐哐挖坟，把他们全都丢去。