在尤拉看向他的时候，他还认真地调：“我是认真的，在俄罗斯，愿意实业的，都有抱负。”

尤拉这才鼻孔轻轻地哼了一声，收回了视线，然后再度神郁来：“他可真聪明，自己不掏钱，让老百姓掏钱给他建汽车厂。”

伊万诺夫轻轻哼了一声：“不然你以为呢？30亿金，你以为好拿来啊。”

“他还缺钱吗？”尤拉反驳，“他代理瓦兹汽车挣了多少钱，那是用袋装的。”

谁都知代理汽车销售挣钱，因为在价放开前，汽车厂受国家补贴，车厂价非常低，但是拿到市面上卖，又是另一个价钱。

加上后来卢布暴跌，合同上签的售价，等到轿车卖完了要回款的时候，卢布已经贬值到只有签合同时的1/10不到。即便如此，销售代理仍然会尽可能延回款时间，这样卢布会跌得更低，他们要付给汽车厂的钱也更少。

正因为如此，当初伊万诺夫拿金和资直接从厂里换车走时，才那么受汽车厂迎。甚至有工人自发的组织起来，帮忙遮掩，以防止黑·手党捣。

嗯，像所有还能产生利的地方一样，汽车厂也黑·手党横行。他们和那些经理一样，都觉得工人们生产来的轿车，是他们这些人的中之。

所以，尤拉一提汽车代理，伊万诺夫就明白其中的弯弯绕。

那里行贿，甚至是不说金钱数额的。而是把元码成堆，看钱的厚度。

嗯，这份合同，5厘米。那份合同，7厘米。

伊万诺夫摊了摊手：“也许是他挣的还不够呢。30亿金，可不是一个小数目。”

尤拉又开始鼻孔里气：“所以，他从别人的袋里掏钱了。”

伊万诺夫盯着外面的队看：“真有意思，居然有这么多人买他的账。”

助理可算逮着机会展示自己的价值，赶给老板解释：“他承诺拿10万辆瓦兹汽车，以奖的方式卖给证券持有者。”

“哈！”伊万诺夫笑了声，“我还以为他会拿人民轿车来奖呢。也对，谁知生产线什么时候能建来，人民汽车又什么时候能厂啊。还是看的见的瓦兹汽车更有引力些。”

王潇突然间开了：“有没有可能，永远都不会有人民汽车？他从来都没真的考虑过建厂生产人民汽车？”

刚才还对汽车代理商冷嘲讽的尤拉，这回又毫不犹豫地站在了他的同胞那边，直接否定王潇：“你在说什么鬼话？别列佐夫斯基发行证券，就是为了筹措足够的资金生产人民汽车，他要自己的汽车厂。总统已经在年底签署了命令，给予全俄汽车联盟公司未来三年大量减税的优惠政策。他为什么不汽车厂？”

说着，他还挖苦了一王潇，“以为俄罗斯是你们吗？只能靠合资厂来生产轿车。”

真是心一击啊。

王潇脸上的笑却半都不变：“他想拥有自己的汽车厂，不是有个现成的汽车厂吗？瓦兹汽车的工厂，我记得1991年华尔街的贝尔斯登公司调研报告里可是写了，汽车厂三倍于国汽车制造厂的平均规模，年产轿车74万辆。这可比他的30万辆产能的人民汽车有引力的多了。”

她能知的这么清楚，是因为他们疯狂过轿车生意啊。

不过当初他们选择的是拉达以及伏尔加还有一分莫斯科人，倒真没过瓦兹汽车。

不是嫌瓦兹车不好啊，事实上，瓦兹车在俄罗斯的认可度的，它的红暴力学也很有市场。

但汽车厂周边的帮派实在太多了，为了争夺轿车，工厂外面的枪击声和爆炸声就没断过。里面况过于复杂，外人不太容易伸手。

所以，伊万诺

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