大约过了一刻钟的时间，苏维诺金皱着眉来了，示意他们往外走。

伊万诺夫没好气：“你们要去打仗吗？居然一架飞机都没得用？”

阿金查到的资料，当时北京是五千块钱一个月，大连是150块钱一天，反正相较于当时的国民普遍收来说，都是天价。不过当时租车司机是非常挣钱的行当。一个月最少也能在其他人一年的工资。

王潇和伊万诺夫穿过机场的时候，瞧见伊尔-76和安-124重型运输机的时候，都忍不住咽。

阿金在其他相关资料里，比如一九九二年的莫斯科见闻之类的，也没看到关于店的描写。姑且认为可能是真的没有，或者店非常少。

王潇追问了一句：“确定是土耳其和南朝鲜吗？能否麻烦您帮我们引荐一，我们希望能够跟你们的上司好好谈一谈。”

它是可以运地铁的。

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是的，在伊万诺夫利用自己对队的了解，发挥三寸不烂之的功力后，苏维诺金少校便同意向上汇报了。

们224飞行队去挣钱，一方面可以维持自己的开支，另一方面还可以帮助其他经费困难的运输机队。

王潇和伊万诺夫对视一，瞬间心中警铃大作。

了楼以后他才解释：“飞行队接到了新的任务，没办法空更多的飞机来。”

唉，买不了就先租着吧，反正一样是用。

作者有话说：

越是到了临门一脚的时候事，事就越大。

结果苏维诺金少校都带着他们敲了他上司办公室的门，对方却没有见他们，只让苏维诺金去，把他们给撂在了外面。

知安-124究竟有多掰吗？

两人努力绷着，生怕叫外人看他俩中的贪婪。

现在他只需要带着人去跟他的上级碰面，大家坐来好好细谈合作事项。

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有了商业运输，224飞行队也能趁机帮助这些运输队的飞行员保证最低飞行小时数。

况且，当着人面他们不好意思说，人家空军队的燃油都不够，压没办法行飞行训练。

关于1992年租车的份钱，各个城市的况不一样。

开什么玩笑啊，224飞行队的飞机，这么多大型运输机，他们五洲公司非得用上不可。

“包机，已经有人包飞机了。”苏维诺金无奈，“土耳其和南朝鲜都要包飞机，人家走的是上层路线，所以可以后来居上。”

果不其然。

直觉告诉他俩，况不妙。

天呐，这备有货运价坡的重型运输机，在国际运输商中，简直就是绝人。

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至于说1992年，王潇在莫斯科街看不到店，参考资料是网上的一篇文章《在莫斯科菜市场，“集农场”成了苏联的现代缩影》，文中写到：古娜拉1990年就来到了多罗格米洛夫斯基。在此之前她的份截然不同——列宁格勒工学院的毕业生，未来的工程师。“苏联崩溃了，我找不到工作，总要吃饭吧？”那些年，扫大街、洗碗、卖菜甚至乞讨的大学教授比比皆是。古娜拉在公寓台上售，在当时连店都没有的莫斯科也算是站稳了脚跟。

好想拥有哦！