“真的啊？！！”翻译完这句话，梁舒瑜惊讶地问声。

苏晚里亮亮的，着说：“真的，报纸上都写着了！”

“真好，斯机她到了！我们以后也一定能到的！”梁舒瑜笑着。

苏晚和梁舒瑜，曾经对国外的女飞行员行过统计和了解她们的经历。

这个名叫贝弗利斯的女机，一度成为苏晚和梁舒瑜最钦佩的榜样之一。

从小就有着要当飞行员梦想的斯，从十八岁正式上飞行课开始，就无比地定了要当飞行员的梦想。

拿着非常优秀的飞行经验和飞行时，却总是因为飞行员圈中的别偏见，而被一家又一家的公司拒之门外。

到了航空公司里，因为她持着要成为飞行员的追求，而被同别的其他女机组乘务人员孤立，被男飞行人员嘲讽。

一次又一次的挫折，并没有让斯气。

她愈挫愈勇，拿一次比一次优秀的成绩，优秀到任何拒绝的理由在其面前都显得苍白无力。

最终，她成为里米国航空公司历史上第一位女机。

如今，她又将创造一个新的记录：世界历史上第一个拥有者全是女机组人员的机！

这是一项成就，也是一项突破，突破了社会对女在航空业中只能当乘务人员，只能依附于男飞行员的偏见！

斯机的成就，是她一步一个脚印走来的。

她用自己的真实经历告诉了苏晚、梁舒瑜，以及更多的人，这条路是走得通的。

成为女机的路，虽然路上荆棘密布，但只要努力，定，总能到达成功的彼岸的！

……

获奖

第二天，天气晴朗，正是适合行飞行任务演示的好天气。

照主办方所公布的规则，参赛团队在行飞行任务演示时，需要在规定的时间、站在纵圈纵模型在直径约为11米的圆形场地，完成一系列飞行任务的展示。

专业的评分团队据飞机模型在跑、起飞、平飞、空中开车、着陆等过程中的表现来打分。

与汇报展示的上场顺序不同，飞行任务演示的上场顺序，并没有由前面成绩的顺序决定，而是由签决定的。

其实，原来的计划也是说要照前两个比赛项目的成绩排名来决定上场顺序的，但一些排名靠后的参赛团队提抗议，说这样对他们不公平。

主办方考虑过后，也征求了其他参赛团队的意见，最终就决定了通过签的方式来决定比赛上场的顺序。

苏晚他们，到了第十五的顺序。

如果没有其他的因素影响，对于飞行任务演示的上场顺序，其实是越靠后越好的。

靠后上场的参赛团队，能够不断借鉴前面上场队伍在纵飞机模型行任务演示时的经验，或者是规避错误的动作。

但是，在飞行任务演示的过程中，还存在着另外一个不稳定的因素——风。

虽然说今天的天气是晴朗无风，但这是人的所知到的。

对于飞机模型来说，轻微的风动，都有可能给飞行带来很大的影响。

天气预报可以预测一天的天气，但却还没有确到哪时哪刻哪分哪秒有风，有多大的风。

天气预报确定今天的风力，是在室外飞行任务演示的合理范围的。但一天的中时间很，早、中、晚，不同的时间段的风力都是存在

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