陆议一个自嘲的笑容：“那可太多了，要我说，这伏波将军所造战船，论大小，倒也不算大。吴郡擅造楼船的，能造比此船更重一倍以上的大船。

但最大的楼船，也只是跟此船短相当，宽阔却超过此船将近一倍，而且尾四方，难以破浪，只能多费人力划桨。便是以轻快著称的艨艟，宽比例也不如此船修，航速也未必赶得上此船。

而且我看旧船的桅、帆设置，都没有在船帆底加这绑缚收帆的横木（飞桁），船帆全靠自重挂来，也难以得比船更宽。这新帆，越到底越宽大，比船都宽，吃风更多，难怪航速愈发快了。”

历史上，三国时期最巅峰的楼船，能够运载两千士卒，大约满载排量在七八百吨，度能达到三十几米，宽十米左右，吃一丈有余。

但那都是三国末期，杜预、王濬“楼船益州”灭吴的时候了，又经过了六七十年的技术对抗和发展。

如今才建安初年，天最大的楼船，大约也就运载一千二百人左右、满载折合五百吨，不过二十五米，宽不过八米。历史上到赤之战、濡须之战时，楼船逐步发展到一千五百人、满载六百吨。这些技术都是在对抗中一升级的。

陆议现在坐的这条船，是诸葛兄弟提前一年半潜心田、改良设计的，是第一代带主龙骨的战船。

如果再算上之前一年用旧船改装舭龙骨稳定测试，那前前后后诸葛兄弟在造船上投的心血也有两年半了，那成果自然非同小可。

此船度已经超过十二丈，折二十八米，比如今最大的楼船还一丈，平均宽度却仅有两丈，最宽的腰也就两丈四尺。

宽比已经达到了一比五，比同时代楼船、斗舰的一比三要瘦很多——

这就是有主龙骨结构的好之一，可以把船造得更修，而且不用从到尾差不多宽，可以有鱼形或者说梭型的线面，航行阻力大大降低，也不用担心纵向结构度不够。

甚至不客气一，诸葛瑾完全可以说他规划的这一型船，就是后世福船的鼻祖，或者说早期实验型号。在他造这船之前，汉朝原本的海船最多也就是沙船类的平底船。

如果是在江以北的黄海海域航行，浅多暗涌，平底船也不错。但是到了江以南的东海海域，尤其是福建近海，北方船型的适航表现就本无法和新现的龙骨福船对抗了。

可以说，大汉原本没有发展这瘦吃的船，完全只是因为对南方开发还太少，没有产生这样的需求。

陆家人原本坐着老式船去会稽，总要三四天才能从吴县航行到句章，七八天到临海。

现在换了新船，，至少比原本节约了一整个白天，航速提升了四分之一以上。

陆议又观察测试了一，五天午时，船队已经过了临海，这个提速比例也就被一步石锤了。

到了更海况更复杂的闽中，航速差距只会被拉的更大，陆议估计超过旧式战船三成以上都是轻松的。

夷洲海峡自古被称为“黑沟”，就是因为海峡比华夏沿海其他近海地区更，以至海颜发黑。所以闽中地区的沿海海况是全国最复杂的。

陆议自忖，步兄肯让他带领一队军的话，自己虽没有把握一定击退敌，但绝对得到想打就打，想跑就跑。

遇到比自己的就躲，遇到比自己弱的就上，这已经是立于不败之地了。

……

经过临海后，船队就彻底远离了孙策的势力范围，也没必要再离开海岸线太远，完全可以在目视瞭望得到海边群山的距离上航行。

陆议偶尔也看到步骘拿一个黄铜的筒，凑到前瞭望，筒两端是两片类似东海郡特产晶打磨的火齐珠，似乎能让目力及远，但陆议暂时还没机会验。靠着这件东西，后续在海上索敌

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