造桥用拱抗压，有一个前提便是得确保只有拱背的方向承压。若是承压方向忽而向南、忽而向北，一旦拱腹受压之时，此闸怕是立时崩溃！

起落。不过运河太宽，不比城门，也没法造一个城楼横跨运河两岸、吊住闸门。

诸葛亮这才趁打铁，继续指关键问题：“确定用推拉闸门后，你们依然封堵不严，我觉得关键便在于你们这两闸门得太平，所以承受不住重压。

旁边的老匠人、吏员，也都稍稍建立起了对诸葛亮的信任。

不过陈群倒是反应快，他很快意识到，诸葛亮示意的时候，借用了一分广陵城西北两侧的护城河，如果可以把重合的分省掉，估计也就挖十几里路，这个施工量还是可以接受的。

这是什么思路？这是要把二百八十里的邗沟古运河，再挖一条三十里的岔来吗？这需要不少施工量吧？

挖十几里河，也就相

然而，那个年纪最大、胡白的功曹老吏，却没有轻易被诸葛亮的建议唬住。

不过，诸葛亮却依然有所准备，面对众人的质疑，他依然智珠在握地说：“这个问题提得非常好，但也不是没办法解决——其实，完全可以把运河与江连接的河，从一条变成两条，在旁边再额外开挖一条河，开挖时，要密测算连接两侧，江和淮河的位差。

可你想过没有，这个拱榫到底朝向哪一个方向才好？若是退时，江位是远远低于上游淮河、泽来位的，北南低，若是涨时，又有可能南北低。

只见他无奈摇摇，一副“小年轻果然不靠谱”的表，哂笑：“孺不曾见过广陵倒邗沟之景吧？此法只是想当然耳，若是把闸门造成两段互相拱榫之状，固然不难。

压由南而北的河，将来就只许通航由南往北的漕船，如此船只可以顺漂，甚至都不用划桨、拉纤，位上升后，还能让江船直接邗沟，不用再换船，也省了装卸人力。

几个相对不是那么懂行的工匠，听了诸葛亮的解释后，都是神一亮：对啊，我们怎么没想到借鉴拱桥抗压的结构呢？如果造成两段式v拱，肯定能扛住海的压了吧？

把邗沟在广陵城北往西一引，分一条岔，跟广陵城的西、北两侧护城河连在一起，然后再一路往西南，最后在上游大约二三十里外的位置，画到与江相接。

你们难没有修过拱桥么？不知造桥一定要形成拱券，才能让车压在上面而不垮。若是跨度大的桥，造得上完全齐平，怎么可能扛得住重压？

那老吏显然是积年治的，经验非常丰富，在广陵工曹中也颇有威望。听了他犀利指的问题，包括陈群在的众人，不由又眉锁，担心起来。

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而且一旦夹角，两门相互接的一面，也就没必要成完全光平整，可以成犬牙错之状，搭在一起后互相榫卯楔合，再上箍的闸闩。海越是冲刷，也只会让闸门越是固，除非主动往两侧拉开，否则轻易不会漏。”

压由北而南的河，将来就只许通航由北往南的船，理也是一样的，自然漂省力即可。”

而另一个，确保始终是淮河／邗沟的位于江，哪怕是江涨时，也最多堪堪持平。如此大分时间，这个闸门就只用承受由北往南的重压。

工曹老吏对这个问题没多大意见，他们原本也是没招了，什么都试试。这年轻人若悬河，虽然听起来有铁直断，但似乎基本功还是很扎实的。

便如卵，手握壳时，用力握也不易让壳破碎，只因壳外拱。可鸟破壳时，气力何其微弱？只因从壳用力外凿，轻易便可破壳。用这法修来的闸门，遇到拱腹受压时，怕是脆若卵！”

诸葛亮一边说，一边随手拿树枝在土地上画了个“v”型的结构，而原本工匠们造的闸门是“一”字形的，两条边并没有角度。

诸葛亮一边说，一边在泥土上随手画了个示意地图，如今的运河河在广陵城东，而诸葛亮随手划了一条线，

陈群和那些工曹老吏看到这个计划，顿时就震惊了。

剩两法，还是推拉可靠些，若是旋转开合，一旦闸门经过的扇面河床有淤泥、石或沉船阻挡，便没法开合了。左右推拉，只需清理两条槽的空间即可，还便于在门外两侧略作堆砌加固。”

所以这闸门也要学拱桥一般，让左右两门的槽形成角度，最后关门撞在一起时，左右拱起，而且这拱券的角，就要对着日常压较的一侧。

这左右两门，几乎是平行对接，哪怕中间加上类似门闩的横档加固，又能有多少抗压？江涛海冲刷之，立刻被冲得松动漏，也就不足为怪了。

如此，将来确保邗沟与江的两个连接，有一个始终可以保证是江位于淮河／邗沟位，这个上的闸门，就可以造成只扛从江向邗沟冲刷的、由南往北的重压。