曲她们不知这个消息，也正常的，因为地震给附近几个国家都带来了不少负面影响，检查站这里只是其中之一。

再加上两年前特大地震发生，直接让不少地区的旅游业夭折，很多国际运输也都停了，来往边防检查站的人员也减少了很多。

所以，只有需要通过这个边防检查站的车辆，想要前去华夏方向，才会被告知前方无法通行，从其他的边防检查站再想办法。

这些消息，近期才现，是必须亲自来一趟才能获得的。

禾一欣和阿年现在有两个选择，第一个选择是弃车后铁狂走，一路悄咪咪，双创奇迹，地裂又不是把地球直接一掰为二，顺着走，肯定能找到边缘或者较窄的地方，她们直接跨过去，然后继续往华夏方向走。

缺是随携带的资有限，万一地裂就是特别，导致她俩越走越远，那就是饿着肚向反方向发了。

第二个选择，就是改造壳车，禾一欣和阿年都记得，病友群最开始就发了好多升级改造图，想让壳车适应多地形，没想到现在就能用上。

当然，禾一欣也没办法让壳车立刻变成小飞船，但是加固车，能完成空腾跃再安全落地，还是有希望的。

至于改造材料从哪里来，也是被驱逐境的那些商人提到的，一辆八驱陆两栖全地形车。

全新的，定制好还没有完成货，就存放在检查站旁边的仓库。

偷听好啊，偷听妙啊，带着小翻译来偷听，更是滋滋。

禾一欣不知，堪称蓝星现阶段通工之王的这款全地形车，到底造价如何，但只要听听这辆车的用途，就知每一的设计，都是用钱砸来的。

这全地形车，不仅能在沙漠、沼泽、雪地、沙石等各恶劣地形中畅通无阻，还可“行走”，灵来源于坦克，常用于极端气候地区的科考工作，比如华夏在南北极科考就用这款车。

八个胎，让这车充满着别样的魅力，能适应多地形，上山都没有问题，而且这车的底盘可以改成无人机驾驶机动平台，用于军事反恐。

禾一欣没有拉踩壳车的意思，新历给的设计图并不比全地形车差，但问题在于，材料不同。

壳车的原材料，基本取自运输卡车，用到现在，基本符合使用目标，但禾一欣现在想让壳车拥有“腾跃且安全落地”的功能，就对全地形车蠢蠢动。

一式耐磨耐腐蚀的车、作类似机械移转向的变速箱，抓地的低压胎系统，以及太能和燃气机的动力源，尾还有螺旋桨可以加速中推速度。

全地形车甚至可以爬40度的

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