模块化设计理念一旦成功被世界各大车企所接受，所有人不得不跟随这设计理念的时候。

那么这些模块就会迅速标准化！

这就是颠覆创新带来的大优势。

一企业标准，二企业品牌，三企业产品！

豆新能源……这是在一盘大棋。

而糟糕的是，对方居然比自己先落！

此时的直播画面再次给到了场馆外的那8辆新车型上，给了个镜特写。

与普通观众更加关注造型时尚的各车型不同，他的视线第一时间就被那款与其他车型颇有些格格不的卡车所引……

好像是叫……铁豌豆？

如果说其他车型像是来自“未来都市”，那这款铁豌豆，更像是来自“未来废土”。

耐腐蚀和抗损坏能力的不锈钢车，可以保持车的完整和外观时间不变。

简洁到有些锋锐的线条，充满了类似《光环》中的赛博朋克风格设计……

他怎么看都跟自己还在设计中的“cybertruck（赛博卡）”有异曲同工之妙。

可是这怎么可能，他的整个项目都还在保密阶段……

想到自己为这辆车所设想的未来定位，他的眉皱的更了。

实耐的固车，价廉的极简设计，应用极的综合载人载货能力。

还有模块化带来的大规模制造推广能力……

这造型怪异的车辆，本不是为了抢占主消费市场而设计，而是服务于某况的极端恶劣环境……

没错！

它完全就是为战场量定制！

他是受到了黑暗示，主打一个军民两用。

那么对方呢？

难也是在为未来的某一天准备？

桥梁

“鲍总，虽然我对贵公司的技术和保险方案都十分认可，但这不能完全规避阶智驾在安全方面的隐患。”

发布会还在继续，这时，却有某个业知名的车企专家站起来质疑。

“您知的，全世界都还没有完全无人化的自动驾驶方案落地。

所以我只想问一个问题，假如贵公司的车辆在自动驾驶况，发生了致人死亡的通事故。

那么请问应该由谁来为死难者负法律责任，甚至是刑事责任呢？

是不在场的司机，还是贵方的技术人员？”

这个问题问的刁钻且犀利，也问了众多潜在购买者的顾虑。

不这位同行是否是于竞争考虑向豆发难，安全问题始终是自动驾驶绕不开的坎。

不久前在大洋彼岸的洛杉矶就曾经发生过一起豆系列车型在auilot自动驾驶状态撞死2人的案例。

结果司机被指控过失杀人罪狱7年。

作为豆系列的开发企业，特斯拉自然也受到了审查。

但由于auilot只是特斯拉的级驾驶辅助系统，已经明确说明并不能让车辆完全自动驾驶，所以责任划分还是以司机为主。

但豆新能源的这几款“八豆”系列则不同，它可是以“全自动驾驶”为心行的宣传。

比如，我拿手机召唤我的车，可这辆车在地停车场就将一名路人撞死。

那么究竟是该追究车主的责任，还是车企的责任？

“呵呵！严格来说，这属于法律问题，应该由我方法务来发言。

不过在我看来，这个问题也很简单！”鲍总脸上依旧带着笑容。

“既然是在全自动驾驶状态发生的事故，就等于车主拥有完的‘不在场证明’。

那么所有的一切责任，自然由我方承担。

作为车主，您只需要等待我方法务和保险公司到场理一切事务即可。

当然，这一切的前提，是我们的车真的发生事故。

如果真的发生了，那么恭喜您，您不仅可以免除一切责任，而且还能得到我们公司的一大笔赔偿。

赔偿金额不低于车辆本售价的三倍！”

“嚯！”众人皆是睛一亮。

假一赔三啊！

这可是百万人在场的现场直播。

得是对自家产品多大的自信，才能在发布会说这样的话

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