陆良思索片刻，突然问：“10的权资能到50亿元么？”

“才240亿……”陆良忿忿不平。

以当时的市场规模，在没有发生较大规模的增量之前，240亿元的估值，应该都透支了他们未来5年的发展潜力。

陆良稍稍平复心，虽然心里认为这个估值过低，但想到咛德时代现在的市值也就2300亿，心理一就平衡了。

毕竟企业跟人一样，都是懒惰心理，费尽心思研发的车机，还不如免费的好用，久而久之也就放弃了自研的想法。

“20应该能达成。”王晓峰说，此前天星车机的市场安装率就达到145。

如果哪天搭载天星车机的这些车企，想要中档市场，就会成为天星智驾包的潜在客。

比如业最为名的比亚迪，跟他们合作的供应商，虽然不缺订单，但起码要好货款被压一年以上的心理准备。

300亿元估值

天星汽车已经初国产一哥之资，但新能源市场的规模还是不够大。

行业的上限，也限制他们的潜力上限，500亿元估值虚的太厉害。

面对这况，一般企业会选择把分的资金压力转嫁到供应商。

星车机对任何车企都免费开放，天星智驾包，只要有钱，都可以专车专订。

何况，蓝了表率。

因为通过咛德时代的市值，也能从侧面了解当前新能源市场的规模。

如果突然换成别的系统，他们的消费者不一定会买单。

只是快速增产的弊端也开始显现，天枢这台车仅仅投产两个多月，账上的23亿元就已经所剩无几。

跟他们合作的回款周期，比特斯拉合作快一倍，比迪快两倍，这分的资金压力一直是天星独自承当。

如果是新能源轿车排行榜，那他们起码都是前三，有概率是第二，只是第一就不用想，绝对是比亚迪（秦）。

陆良嘴角上扬，又说：“这段时间如果有人问起，你就先说价格，但对于资项目什么时候成立你就说不确定，先把线放一，看看能不能钓到大鱼。”

“七月份付数量共158万台，超额达成产能预期，预计八月份付数量应该能达到21万台以上。”

五菱是他们最忠实拥趸，基本全系都安装天星车机，仅一家的市场占有率就达到42，还有蔚来理想等中生代，以及零跑岚图等新生代。

天星汽车为了抢夺优先排单权，也为了降低零件的采购成本，执行的方案是季度结清。

王晓峰汇报上个月的销量况，不意外，周新能源车销量排行榜公布，他们应该能前五。

因为他们收取五千元定金，却要预订总成本约22万的各零件，以及支付人工电。

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可以说，从他们选择天星车机开始，就已经没有后悔药。

现在比较合理的估值应该是210-240亿元，还要包括天星科技，及天星在海外的品牌价值，还有陆良的名人效应。

照现在的趋势，他们起码还要靠自己住四个月，只有四个月之后才能看到回钱，前提是陆老板不要再有想法了。

王晓峰苦笑，无言以对，安静听着陆老板对那些无良风投机构的痛骂。

漫天要价，落地还钱，一般都会实际估值10~30。

有一说一，他心里觉得，这个价格已经非常不错了。

以现在的况，只要他们的算法技术，不要落后第一梯队太多，市场占有率就会一直稳步增。

行业上半年的总销量虽然还没公布，但据他所知，应该不足九十万台。

再者随着量越来越大，已经不能再用陆良的资金发展，独乐乐不如众乐乐，也是时候把他的快乐分享给其他人。

如果能引到他们的投资。

虽然陆良为了造车准备了三年，但前面两年基本没什么建树，直到最近一年才开始发展起来。

因为他们的消费者，已经习惯了天星车机的界面模版，以及作方式。

王晓峰咋：“觉应该难的。”

他想到中东的好朋友沙某，这群穿白大褂的，别的没有，就是刀一大把。

“预期多少合适？”王晓峰问。企业资就像生意，喊去是一个价，最终敲定的又是另外一个价。

“那就先透风声，把天星汽车计划资的消息放去。”

“300亿。”

有人分析，哪怕接来是金九银十的销售旺季，但今年应该达不到100的增速，全年总销量，最多就是200万台。

实制造业之所以是重资产，就是前期不仅需要额投资，还需要提前垫付大量资金。