他看着一堆评估报告，选其中综合评分最的四款，发给王晓峰，仰天叹：“年纪大了，审跟不上时代。”

……

周三，咛德时代跌停破板，盘中飘红疑是有游资，再次向千亿市值发起攻。

但陆良已经没有心再关注，因为四月即将结束，第一季度的数据纷纷炉。

这个四月，威推ex5，蔚来推es8，五菱推凯捷，理想推one、小鹏推g3，比亚迪推唐，还有特斯拉在持续增产。

各方势力你方唱罢，我登场，隔三差五就有新车发布会，在各品牌的刺激，越来越多人选购电车，成为新能源车主。

特别是路上的租车，十辆起码有三辆换成了新能源。

对于以此盈利的司机来说，好不好看，功能多不多都是次要，省钱才是关键。

比亚迪秦每公里低至01元以，简直就是租车司机心中的神车。

第一季度的数据也相当亮，新能源汽车市场总销量达到33万台，同比增91，全年总销量有望突破120万台。

于是，‘陆氏算法’火上搜。

咛德时代路演陆良说过，去年60万，今年120万，明年240万。

明年240万台能不能达标暂且不提，但今年120万台的目标，很大概率能够完成。

刚五月份，汽车界的金九银十还没有到来，那个时候，会迎来销量的爆发。

这合资车企，国产车企，车企都坐不住了，去年燃油车的市场总销量2359万。

新能源汽车正式发展的第二年，就要占据市场份额5，要是再过几次还得了。

北汽集团率先加战场，成立新能源品牌极狐，与小米签署战略合作协议，为极狐行赋能。

广汽集团随其后，成立新能源品牌埃安，虽然他们也扶持了小鹏汽车。

但小鹏毕竟不是自养，总归不亲，还找海代工，直接把脑后有反骨写在脸上。

bba等豪华品牌也迅速跟，表示将推旗的混动，或是纯电车型。

宝说，2027年，慕尼黑工厂将停止生产燃油车，全生产纯电车。

奔驰说，到2030年，售的车型中有50是纯电车。

奥迪说，2033年，停止已有燃油车生产，2050年全面电动化。

他们很不想加发展新能源，因为bba在燃油车领域就是绝对的王者，但了新能源就一穷二白，失去燃机的优势。

但没办法，阿忠对他们使用法攻击，举碳中和，环保主义的旗帜。

他们要是不跟不认同，往小了说就是不环保，往大了说，就是亚逊雨林消失的罪魁祸首。

政治正确，在东大不太行，但在欧已经行开了，宝奔驰不知因此被罚了多少钱。

阿忠也学会了法，他们就算想不从都不行，只能着鼻，加新能源的浪。

疑云

“蔚来、理想、小鹏、威、极狐、埃安、哪吒、恒驰……”

陆良细数了，这两年成立的新能源品牌就有28家，还有不知多少在观望。

预计来年有望突破40家，但据行业的九一定律，40家最后只会剩8家左右。

就像早年的手机品牌，如金立、天语、酷派、蓝等，要么被吞噬，要么倒闭。

车圈则更残酷，因为bba的基本盘还很稳，比亚迪跟特斯拉起码又要占两个名额。

所以，40个国产品牌最后可能就剩五六家，把竞天择，演绎得淋漓尽致。

“如果新车发布，一定要一炮打响，避免短时间迭代，被拉混战。”

陆良低声自语：“要慢，不能着急。”

17款的蔚来se8刚开放预定通，李冰已经在筹备18款，预计今年秋季发布。

没有车主希望自己买到落后的产品，新款es8发布，势必会背刺老款车主。

一年更新两代，而且新款更好，老款车主大概会觉得自己当了冤大。

李冰也知这，但技术升级太快，他们不跟，就没有市场竞争力。

这个困境，理想也同样面临，不过李响选择暂缓迭代，避免背刺老车主。

毕竟蔚来es8发布大半个月，由于昂的售价，预定量不过500台。

反观理想one，总订单已经达到1500台，陆续付100台，市场碑相当不错。

三十多万，就能买到上百万豪车都为曾拥有的冰箱彩电大沙发，受

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