张韬面对镜，声音沉稳有力：

“近期，围绕新型电池材料，以及分品牌电动汽车的安全事故，引发了广泛关注和诸多讨论，其中不乏误解和混淆，连海化所作为-c-hbn类材料的研制方，有责任以科学、客观、公开的方式，正本清源。”

他没有直接名特斯拉或lg，但指向已经不言而喻。

“今天，我们将对两款不同技术路线的量产动力电池包，行一系列严格标准化的安全测试，关注的重在于材料系本的安全边界，以及在极端滥用条件电池系统的整表现，让数据说话……”

“……”

一系列叠甲和免责声明之后，测试正式开始。

过程张而有序。每一项测试都如同一次公开的审判。

过充/过放：国产-c-hbn电池包在超过安全阈值后，bs准切断电路，温度虽有上升但迅速稳定，无起火爆炸。lg电池包在过充末期电压剧烈波动，单温度飙升，虽未起火但现明显鼓包变形；过放后静置时，一个模组自发放升温至临界，发安全阀压温气。

针刺：钢针穿透国产电池包单瞬间，电压骤降，被刺单迅速失效隔离，包温度仅小幅上升，无蔓延。钢针刺lg电池包单后，如同燃了引信，被刺单在数秒剧烈发火焰并引燃相邻单，火势迅速蔓延至整个模组。

挤压/火烧：国产电池包在30挤压变形结构保持相对完整，无短路迹象；模拟碰撞后火烧实验中，火焰主要灼烧外壳，升温缓慢，未失控。lg电池包在挤压短路起火；火烧实验中，火势迅速侵包，引发猛烈爆燃……

……

测试结果对比悬殊，目惊心。

清摄像机忠实地记录了lg电池包在针刺和火烧中剧烈燃烧、烟的画面，与国产电池包在同等严苛条件相对“隐忍”的表现形成了烈反差，引发视频评论区瞬间爆炸。

不过，这却并不只是一次对lg化学落井石的行为。

因此测试结束后，视频并未上结束。

张韬院士站在布满传数据的屏幕前，行了关键的解读。

“测试结果非常清晰，”他指向lg电池包在各项测试中的温度曲线和电压曲线，“问题并非在lfp或nc材料本，也并非电极材料存在固有缺陷。真正的心问题在于——电池包单电芯之间存在的严重电压不一致，而能力不足的电池理系统又一步放大了这缺陷。”

他调了从事故车后台数据中提取的关键图表和实验室复现的数据：

“请看，在lg的这个电池包中，即便在循环次数并不的况，不同单电芯之间的静态开路电压差值，在某些工况可以达47v。”

“这不一致会在充放电过程中被急剧放大，导致分单过充、分单欠充。过充的单加速老化、产气、阻增大，形成恶循环。而他们的bs，似乎未能有效识别和补偿这基于材料特产生的细微偏差……”

“……”

什么叫式打脸呐？

安装在特斯拉汽车上的lg电池包了问题，而原因竟然是被几千公里之外的连海化所给曝光来的。

这场公开且直观的对比测试，以及张韬院士权威的解读，很快随着网络，以及分利益相关方的推波助澜，传遍全球。

两家企业之前所有的技术辩解和推诿，被瞬间击得粉碎。

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