“那就好。”

“但我还是有些担心……国人见到这况，会不会来放宽给欧洲的合作条件，比如允许空客使用他们的微波暗室？”

先晾空客一段时间，反而可能有奇效。

常浩南松了气。

而且，早在二十号工程立项初期，611所就已经在规划双座型号了。

只不过常浩南还是很快冷静来，并决定先把手边的东西给抓住。

甚至是无人僚机群。

但多来的一个人，却恰好可以负责指挥无人僚机。

思索几分钟之后，他重新抬起来，问：

的有人机就可以留在相对安全的二线，让忠诚僚机去执行危的空战和突破任务。

“这倒不会，首先国人的政策转向没有那么迅速，其次目前重中之重的jsf项目本还是一摊烂账，国人的设施用的都是老工艺，可用测试频率只有咱们的五分之一不到，解决自己的问题都来不及，本腾不功夫给别人帮忙。”

“那当然没有，我只是觉得空客有更合作价值而已……”

不过，华夏这边可是有正儿八经的第四代战机的。

常浩南把小册合上，推到一边：

常浩南不假思索地摆了摆手：

这是f22和f35都不备的优势。

“这件事先不急，可以派一些人手去跟空客方面维持接，但不要释放过于积极的信号，可以顺便谈一谈a320neo和a330neo在国生产和总装的事……我相信在目前的背景，这件事应该不难谈来，就当是个预环节。”

“至于微波暗室的优先级……既然波音那边也恰好推了f15的半隐化改型，那我想还是先抓住这个时间窗，把达索给稳住了再说，咱们既然是要向欧洲人发威慑的信号，那就得趁打铁尽快拿一个看得见摸得着的东西来，空客的计划一杆支去太远，我怕到时候的欧洲人都把2001号首飞带来的震撼给忘了……”

如果能借着空客这个项目，顺便完成一些相关技术论证，倒也算是个不错的机会。

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对于常浩南的决定，刘永全自然是不打折扣地接受，当即就掏本开始记录。

“你在这次会谈过程中，还没答应来什么吧？”

实际上，他还有一个理由没说。

况且c909即便改也已经略显老迈，本不备太的商业竞争力，而对标a320neo的一代国产客机也就是年初才立项，倒也不是非得急在这几个月拿到easa的适航互认。

这当然是纯粹瞎想，非隐机和隐机组队只会拉低后者的战斗力，还不如省去中间环节，直接给地面站控制。

写完之后，才开始表达自己的顾虑：

在这条时间线上，因为华夏间接

刘永全一愣，然后上摇：

他之前其实给刘永全放了不小的权限，只是没想到会有空客在中间横一脚。

就是等到半隐改型的风波降温之后，对面可能就没现在这么好骗了……

只是因为歼20的弹舱度不够，实在不方便挂载大尺寸对地武，而用隐机作为同型教练机又过于奢侈，所以航空兵方面始终没有定决心落实这个双座版本而已。