既然如此，那会不会自己这边也已经被盯上了，只是因为没有证据才……

所以，绝对是研发团队有人在搞鬼。

换句话说，这个看似被完全蒙在鼓里的小老，很可能并没有把自己所知的全容放那份初步结论报告里。

如果实在有多余的能量，则通过让飞行本行机动而消耗掉，或者脆就设置一个飞行条件检测门，一旦发就提前抛掉助推。

很快，便有一名西装革履的男人快步走来，确认车牌号之后，便拉开副驾驶的车门坐了上去。

尽工作时间未及预期，没能把飞行推到计划中的分离速度，但只有个位数百分比的差距勉还在可接受范围之，而且后续也还有更一步的优化区间。

那没事了。

面。”

“为了一步提气式发动机的工作稳定，我们有可能对二号和三号试验弹的压缩气系统行分调整……”

贾博斯基对于这个形容词有陌生。

真正让他产生怀疑的，还是那两份事故树分析结论——

柯林杰目送着贾博斯基逐渐远去的背影，抬手看了看时间，然后调转方向，径直朝着门停车场的位置走去。

柯林杰：

……

“度？”

作为项目主和级工程师，他的行动基本不受太多限制。

对方即便还不清楚问题的所在，至少也已经对sjx61-1超燃冲压发动机和普惠公司有所怀疑。

这本就有离谱。

并且测试过程中，弹载信号传的数据是在一瞬间全消失的，据他的经验，这更像是飞行在越过某个工作之后现目前未知的结构或是载荷问题而直接解。

照理，密封不严，你直接改善一封严技术，或者哪怕更本一，对接分个重新设计也就完事了。

哪怕离开测试中心，也无需向什么人提前行申报。

他可能很快就会知了。

而分析结论却是发动机后与弹之间的安装密封不严。

贾博斯基突然有后背发凉，有不太敢继续跟柯林杰继续聊去。

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“卡尔，好久不见。”

这个时候，俩人也刚好走到了测试中心的一分叉路。

完全没必要涉及到压缩气系统的改造。

大约一个半小时之后，柯林杰的奇卡车停在了威尔明顿城区一间酒店的地停车场。

跟这样一群虫豸在一起，怎么能搞好超音速武呢？

于是，贾博斯基连忙找了个理由，和对方告别之后飞速遁走……

相比于推剂，固推剂的工作特属于爆发质的，也就是尽可能把推剂的最大能给发挥来。

这样看来，整个项目的各大系统之间恐怕都是卧龙凤，很有可能其他人也了跟自己一样的事，只不过隐藏的比较而已。

这可是刚才开会时候完全没有提到过的容。

一个看似平常的要求，却瞬间让贾博斯基脑中警铃大作。

转瞬之间又有些想笑——

而这样的分析结论，居然还是两个独立的分析团队所共同给的。

就算在设计阶段没能确估计实际的受况，导致飞行形变量超预先的估计，问题也首先应该在气和燃烧室这两个位置才对。

柯林杰一边寒暄，一边调大了车载音乐的音量。

“总之，后面应该需要你们频繁调整火箭助推段的工作曲线，如果能把设计度提上来，那就可以省去不少重复测试的麻烦。”

哦，原来我自己也是虫豸啊？

“没错。”

至于是谁……

如果是温燃气这样慢刀割的原因，那么传数据应该首先发生异常，然后异常数据逐渐扩大，最后消失。

实际上，柯林杰倒是确实没太关注助推的问题。

“你应该知，超燃冲压发动机是依靠预燃-激波系统实现空气压缩，而这系统的工作窗比较狭窄，导致不同气系统势必对应不同的启动条件，而如果激波串影响到气，就有可能打破气压力和燃烧室反压的平衡……”

所以，基本不需要考虑过于复杂的控制问题。

一边通向生活区，一边通向园区大门。