郑良群似懂非懂地了。

“这块外壳，恰好就是气压缩段的一分……”

常浩南弯腰，绕着手推车来回转了两圈：

“虽然有些变形，但还有一定的复原价值，而考虑到超燃冲压发动机的气不会有一些奇怪的弯折，又可以据复原况还原……至少还原很大一分的气压缩段设计。”

说完之后，又回招呼另外几名工作人员过来：

“接完成之后，给这分碎片个度扫描，然后告诉姜总，我准备对一个新的模型行风测试……”

这，郑良群完全听懂了：

“然后……就有希望借此分析x51a的展况？”

“运气好的话，还不光是这样。”

常浩南脸有些古怪，似乎是在憋笑：

“我们手有飞行条件复现型的超速风，这是对方完全不备的条件。”

“所以，很有可能分析一些连国人自己都还不知的东西……”

来自海军的反馈

“国人自己都不知……”

这个说法让郑良群突然有些兴奋——

并不仅仅是那简单的、有机会超过对手的兴奋，而是还夹杂着一些……对个人窥探的满足。

“那……大概什么时候能结果？”

虽然理智告诉他，这一看上去就相当复杂的事应该需要耗费一段时间，但理智并不是在所有况都起作用。

尤其两个人之间还有如此特殊的关系。

总之就是很急。

恨不得上就能看看国人的底牌（）。

常浩南这会儿刚好布置完工作，瞧了一满脸切的郑良群，回答：

“这主要取决于国人的研究平……”

一边说着，一边又检查了一遍桌面上的接文件，然后签字：

“要是设计本符合超音速条件的气动原理，飞行试验失败是由于生产质量不达标或者其他什么问题所导致，那么只需要十几甚至更少的测试次就能结束。”

“而如果在超燃冲压发动机的设计层面就有病的话……就不太好说了，需要先从复杂加的理论展开计算，验证质量添加、量添加和面对气的作用，再对每个异常都行测试，验证它们各自在飞行状态所产生的不良影响……”

“运气好的话，没准一上来就能找到关键问题，运气不好也可能几个月都没办法确定结果……”

实际上，这番话说的已经相当凡尔赛了。

毕竟，就算是掌握了几乎全一手测试信息的国人自己，也只是说会设置两个单独的故障树分析团队，争取在2007年底之前给调查结论。

也就是大约八个月的时间窗。

而到了常浩南这里，却是在“运气不好”的况，才需要几个月时间。

不过，郑良群显然无法在如此短的时间里考虑周全，只是似懂非懂的神：

“就凭刚才那么一小块碎片，就能分析这么多东西？”

显然，他把刚才常浩南例举的那几个变量当成了不同的容。

“呃……”

后者无奈扶额：

“实际上这些是同一个东西，只不过中间过程需要分别行验证……总之，碰巧最近一段时间风的使用频率不太，我尽快就是了。”

说完之后，他又看了一窗外如同

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