目前还在开发阶段。

但是在通用撤走技术力量之后，恐怕很难照原来的时间表在2001年跟随飞机一起服役。

至于采购f404……

一来量产机突然更换发动机会导致已经编写完成的飞控需要重写，二来……

通用这一波显然是在幕后大佬的授意之因为没能整垮欧元，以及法国在盟军行动中的带背叛而行报复。

怎么可能随随便便卖给你f404？

“要不然……”

齐格勒突然有了个大胆的想法。

那个人本来也只是走过来闲聊而已，毕竟通用撤的事也不算什么秘密，只是齐格勒极少涉足军机项目，因此在这方面的信息更新不够快罢了。

但现在听到他好像有新思路的样，顿时前一亮：

“你有什么替代方案么？”

实际上，齐格勒刚才想的是要么脆去找英国人采购上就要服役的ej200。

但思来想去之后觉得达索和空客的质还是不太一样，a330能用遄达700不代表阵风就能用ej200——

当年欧洲五国联合研发ef2000，最后法国人觉得那几个家伙实在不行，最后才自己独立来搞阵风。

现在你再回去找英国人买ej200？

就算别人肯卖，这个脸恐怕也丢不起。

所以提这個建议属实自找没趣。

于是他果断摇：

“不……没有，我只是想说，斯奈克玛毕竟在发动机领域浸多年，应该会有办法解决的。”

对方耸耸肩：

“这个么……说的也是，最多最多无非再降低一些推力……总之空军型号怎么都好说，但这样的话海军型就会麻烦一……”

“……”

一番闲聊之后，那人朝着齐格勒伸了手：

“奥利弗·魏利，达索航空民用飞机华夏区负责人。”

“伯纳德·齐格勒。”

在欧洲航空界，齐格勒在多数况并不需要报自己的衔。

实际上，很少会有同行不认识他，特地说一遍自己的名字只是自正常礼节而已。

“说起来，贵公司在华夏的业务量……已经多到要专门设立一个大区了么？”

齐格勒放弃了用从那个隔框上看什么东西的打算，脆转跟魏利闲聊起来。

“那倒没有，华夏大区目前只是一个架而已。”

达索民用飞机主营公务机，跟空客基本没有任何业务重合，因此后者也没必要虚张声势，而是直接否认：

“实际上，到现在为止，我们还没有在华夏卖第一架飞机，不过在上个月的协议签署之后，上面对于华夏公务机市场的快速发展非常看好，所以打算提前派几个人过来，成立一个办事。”

……

与此同时。

在把欧洲代表团放生产区域参观之前，华夏这边的领导们自然早就已经看过一遍了。

只不过，对于这次亲自过来的首来说，之前在控制室看到的那些才是重，所以在设备附近只是一走一过地看了几，此时已经和模锻压机以及江重这边的几名心负责同志一起，坐到了一间会议室里。

“刚刚试生产来的那个工

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