。”

“所以严格来说，航发集团成立之后第一个完成的项目应该是涡6d……”

“我记得，这个项目之前上报的时候，说的是在80年代青华大学研发的那台68万吨压机基础上改的？”

能一上来就问这个问题，显然说明是早就看过相关的技术资料。

而且是分别参观。

“但是我刚刚来之前，看他们在工厂里面贴的那些宣传标语，都是说今天就要行试生产了？”

但常浩南也不能当着人家的面直接说我那时候就是随便一写骗骗你们，实际上早就另有计划……

试生产来的工件在两吊臂的牵引，从上梁之间被缓缓牵，接着升到半空。

刚刚一直没有开，只是听着两人谈的林景堂突然趁着这个沉默的当了来：

“您对那边的况了解这么清楚，应该是……要到那边就了？”

“女士，一般来说，试生产都会选择一些比较简单的，甚至是象征的工件，比如最简单的，一块条形或者半圆形的钢板。”

因为他看到的并不是一块钢板。

空负载的实验此前都已经完，而试生产任务能不能成功，就看接来的几个小时了。

无心柳柳成荫了属于是。

面对提问如此细致的领导，常浩南也只好打起十二分神来应对：

几乎与此同时。

因为航空动力目前还没正式成立，加上常浩南也还没拿到关键的博士学位，因此总规划师的任命还没有行公示。

但对于隔搞航发的同行来说，经常现明明研发工作还算顺利，却因为没了装机型号，或者装机型号的定位发生变化而导致项目告或者现反复。

所以在“争气”这方面，涡6d在某意义上甚至跟涡扇10是同一个级别。

有些事，心照不宣就好。

“不过，我们在研发过程中，发现这机架更适用于2万吨以的中小型模锻压机，要想在75万吨这级别上面应用，需要攻关的问题太多，而且还都是我国比较薄弱的技术领域。”

实际上，最开始提要把航空工业照业务区别行拆分的时候，常浩南的想法只是单纯地想要让航空发动机能够脱离主机型号行独立研发，顺便也能在一定程度上减少无必要的资源重复投。

“而且江重这边严格来说也不完全是航空产业的企业，给112厂生产机零件属于正常商业行为，不要过度解读……”

“从另一个角度来看，有差距就是有施展的空间嘛……”