至于找过来的理由么……

细节况常浩南当然无从得知，但大上应该是来找新的合作伙伴。

90年代这会，华夏的造船业还没太发展起来。

全世界的造船吨位，基本上是日本和韩国平分秋。

当然，到1999年，日本还是占据一些优势的。

而订单的甲方当然也知不能放在同一个篮里面的理，无论是为了规避风险还是提议价能力，基本都会同时选择一家日本船厂和一家韩国船厂，分别作为ab供应商。

原本这状态要一直持续到大约2010年，华夏逐渐取代日本，跟韩国成为新的造船双雄。

不过这一世，因为去年日本制造业被爆的那一波大质量造假丑闻，尤其是ntn和椿中岛特钢直接从华夏采购成品再贴牌售的行为，让况提前发生了一些变化。

像gtt公司这一波，显然已经开始考虑，要不要把原来放在日本那个篮里的，转移到华夏这边来了。

lng船，中韩之争

纠结一番之后，常浩南还是决定，不改变原来的日程。

毕竟去科工委对于现在的他来说就跟回家差不多——

回家嘛，什么时候都能回。

而且照现在这个架势看，盟军行动的开始日期估计跟上一世的3月24日相比不会发生太大变化，距离现在还有小半个月的功夫。

他在华夏，除了等以外其实也没什么能的。

所以早半天晚半天通知丁恒，也没那么重要。

至于预警机的事就更不急了……

涡扇10哪怕再快，走完定型程也得到新世纪以后了。

模锻压机倒是上收尾阶段，不过这型设备可不是造来付之后就万事大吉，至少最开始的试生产阶段仍然需要他们这个项目团队提供技术支持……

本来，常浩南对于这次见面还是比较期待的。

常浩南简单回忆了一，想起来刚刚确实有这么一个人，只是坐在对面的末手端，全程都没有开过。

而且这还是很大程度上得益于去年的那次助攻。

似乎完全没理由如此大张旗鼓，派一个二十多号人的大规模代表团过来跟他唠上半天功夫。

总之，还是得先忙好前事……

哪怕有什么事担心不清楚，派几个人来接一也就完事了。

他们是作为合作成员，跟着gtt公司的队伍一起过来的。

但问题是，这两件事对于火炬集团来说已经是非常成熟的业务了，直接打个电话，或者到官网上订单就行。

基本上就是准备购买torch ultiphysics件，以及希望火炬集团能在超低温作用的lng船结构度校方面提供一些技术支持。

倒也算是很实在的的项目。

之所以能让他记住，是因为此人有一个大佬的发型。

自从重生以来，常浩南打过最多的外国人，好像就是法国人和意大利人。

这也正常，在建造lng船的合作关系里面，船厂基本都在相对弱势的位置。

毕竟，虽然lng船里面跟“船”有关的分也存在一定技术垒，但总的来说，还是跟“lng”有关的分更难一些。

gtt公司派过来的队伍也跟之前几家欧洲公司的大差不差。

“常总，有一位叫蔡宏桂的同志，拿着沪东造船厂的介绍信，说他是刚刚参与会谈的代表团成员之一，想跟您单独面谈。”

尤其沪东造船厂在国际上还声名不显，能被gtt纳候选，其实已经是相当幸运了。

至于华

本章尚未读完,请击一页继续阅读---->>>