了一些技术调整，毕竟照咱们的规划，这个型号未来也是要走完整个定型程。”

常浩南走到飞机近看了一，果然发现气上面的那六加已经调整过样式，变成了原本量产型号上面的样。

除了补以外，还能对经这块的空气起到些许整作用。

至于其它可见的变化倒是不多，只有起落架舱门之类的一些细节。

主要应该还是在飞行控制系统上面。

“另外，在试飞过程中，我们发现在超声速工况，由于机对来的预压缩作用，机腹贴机的分会形成弓形激波，引发不同位置的压力梯度发生变化，附面层分离倾向加。”

宋闻聪站在气边上，伸手在上隔板的位置比划了一：

“这个况，歼7f的颌气因为位置靠前，所以是不存在的。”

“目前无论是二元可调气，还是托气，都是把气设计在距离机腹有一段距离的位置上，所以能避开这个激波位置。”

“但如果是dsi气的话，这个弓形激波就势必要对气况产生影响，一步劣化超音速能啊……”

显然，在确定了歼10的改方案之后，蓉飞方面已经提前开始了一分技术研发工作。

而作为一战斗机，虽然超音速能差一些可以接受，但总归也不能过于离谱。

尤其在涡扇10还特地优化了超音速取向的况，如果在飞机本设计的过程中产生缺陷，那就有亏了。

“单靠dsi气的鼓包设计确实不太容易解决这个问题。”

常浩南拍了拍刚才因为摸气而粘在手上的些许灰尘：

“所以可能要在气沿分增加几个涡发生，提前涉这个弓形激波的产生。”

他说着又抬手示意了一前这架飞机的气上方：

“原理跟这六加有类似，结构很简单，就是设计起来需要费些算力。”

“等明天贵航那边的同志把歼教9的试飞数据带过来，我们再的考虑。”

两个挂的思维碰撞

宋闻聪之所以特地提起弓形激波的话题，主要也是担心这个地方的理会影响到总项目度。