短期或许看不区别，但时间了可就不一样了……

原本在今年大会之后，丁恒就应该转去某个闲差岗位上退居二线养老状态。

而现在，由于国家总工业系的大变动需要熟悉况的人坐镇，他还是以67岁龄留在了科工委主任的岗位上。

别看级别没变，但在义可是完全不一样的——

不同级别对应的退休年龄不同，这意味着他很可能有了再半步的机会。

总之，一个拼前途的人和一个等退休的人，心态自然还是有所差别的……

……

毫不意外地，nsk集团这次“别开生面”的歉发布会迅速引起了轩然大波——

没有责任人、没改质检系、甚至连的赔偿方案都没有。

哦，合着你们的歉，真就只是歉，鞠个躬再说一声“私密赛”就完事了？

态度非常好，但次还敢犯。

你给我翻译翻译，什么叫“样品检测和库过程中存在一些违规和疏漏”？

意思是你们公司完全不知，都是临时工的呗？

要脸吗？

最早发现问题的欧直集团倒是还没说什么，但菲亚特上就不了。

虽然经过试验，证明虚标能不会对车辆安全产生影响，但整件事里面，他们的损失仍然是最大的。

因此，几乎是在nsk的发布会一结束，后者就接着召开了自己的发布会，表示绝对不会接受这样的解释，一定会维护市场权益云云。

接着就反手提了一个2300亿意大利里拉（约合14亿元）的额赔偿要求。

欧洲特额赔款，不得不品尝。

显然，在诸多齐备的证据面前，nsk集团几乎不可能胜诉，最多也就是把赔偿金额给减少一些。

在法律程序以外，业同行的谴责也纷至沓来。

甚至有不少日本企业都加其中，其中一些的声量还尤其大。

总之，无论结果如何，经过这将近一个月的折腾，nsk集团的名声，无论是在业，还是在消费者心目中，基本都已经垮了。

甚至让分人开始在购买汽车等大宗消费品时，逐渐关注起的零件供应商。

但另一方面，菲亚特和nsk之间的仗也确实把几乎全欧洲媒的球都引了过去。

人们习惯地认为，这应该属于个别案例。

君不见全世界的同行都在争先恐后地跟他们划清界限嘛。

而随着激动人心的骂战逐渐转化为繁杂且无聊的法律问题，事件的度也逐渐开始降温。

毕竟，吃瓜群众也是会审疲劳的，每天都看一样的事，很快就会到厌倦。

只不过，伟大的编剧，总能让节一接着一。

两家来自华夏的公司——兴澄特钢集团和洛邑轴承集团分别在德国和法国的地方法院，起诉日本椿中岛株式会社和ntn株式会社。

二者声称后两者最近半年销往欧洲的产品中，有相当一分都是从他们手中货，再贴牌的。

甚至同时还附上了己方产品所用材料的检验特征。

各个用或者制造商可以据这一特征判断手里的产品到底属于日本原厂，还是华夏产品贴牌。

原本，这新闻其实未必会得到太多关注。

奈何正好赶上了菲亚特和nsk打仗的风，刚刚吃腻了前面一个瓜的围观群众，自然会被这个同类型但不同剧的事件给引过去。

常浩南甚至不满足于单调的纸质媒和电视新闻，转而赞助了几期电视节目。

节目中，主持人从不同汽车品牌的售后购买了几批标着ntn品牌的毂轴承，不拆包装直接送检，看看其中到底有没有符合两家华夏企业所说特征的样品。

而这一测，可就免不了有人破防了。

华夏产品，走欧洲！

实际上，在之前几天，各路同行纷纷痛打落狗，指责nsk集团造假的时候，同为日企的ntn就是冲在最前面、声量最大的那一批。

之所以有这表现，主要当然是因为贼心虚，现在喊得响一，可以稍微降低一些嫌疑。

不过除此之外，这也让他们博得了不少注意力。

甚至有不少原本nsk集团的客，也就顺势开始跟ntn行接。

毕竟欧洲这些一线轴承品牌，溢价确实了一些。

如果有质量和价格都比较合适的替代品，也没人会跟钱过不去。

毕竟两家同为日本公司，在产品价比、能标定和使用习惯等方面都类似，接起来理应比较顺畅。

总不能一家日企有问题，另一家日企也有问题吧？

那你不如说整个日本制造业就有

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