而旁边的王希博看着他一脸便秘般的表，还以为是五十多岁的老同志有受不了这中频脉冲音，凑到对方耳边非常贴心地来了一句：

“放心吧埃尔先生，我的同事们已经在加班加地行旋翼和机开发了，估计用不了多久，就可以用在全新制造的03号原型机上。”

说到这里，王希博的目光不由自主地往另外一个方向瞟了一。

那是欧洲直升机公司的生产车间。

之前为了指导工作，埃尔曾经带他去过两次。

必须得说，生产环境和设备平完全碾压冰飞集团，让人看了很难不红。

虽然他的本意是好的，但埃尔脸难看本来就是因为想到自家的直升机设计平竟然不如华夏而痛心疾首，他这一句话说来，安的效果没起到，补刀倒是补了个结实。

“……”

埃尔嘴动了动。

他也能猜到对方应该是有些误会，但实在不知该说什么。

最后只好报以沉默。

只是脸好像更黑了。

王希博发现自己的劝说没什么作用，也没有继续去，只是从旁边捞了个隔音耳机递给埃尔。

后者一气。

不过还是上了。

就在二人心演小剧场的功夫，停机坪上的那架直升机已经积攒起了足够的功率，咆哮着地而起，向半空中飞去。

这架02号原型机已经飞了有几百个小时了，倒也没必要把所有科目都重新来一遍。

因此，在行了前后左右飞行等几个简单动作之后，很快就开始了更程度的测试。

一时间，地空通讯的无线电频里，就只有指挥达飞行指令和飞行员回令的声音。

在随后的将近半小时里面，飞行员都没有专门报告过传动系统的况。

埃尔的心也随着直升机愈发大尺度的飞行动作而逐渐放心来。

就像是对于汽车来说，最好的变速箱是让人觉不到有变速箱在工作一样，直升机传动系统的最平，也是让飞行员察觉不到它的存在。

所以，在看到直升机已经悬停姿态，准备行今天最后一项，双边发动机不同力的测试时，埃尔甚至已经连今晚上要喝什么庆祝都想好了。

但是，是事实证明，香槟，是不能提前开的。

“飞行员报告，减速油温度现异常。”

无线电里面的声音猛然变得急促起来，连带着让原本已经放松状态的埃尔心脏猛地一缩。

他几乎是跌跌撞撞地冲到指挥台前面，直接询问飞行员况。

得到的报告是问题看上去并不严重，因为现异常的位正是目前测试中力较多的一边，完全有可能是一次“正常的异常况”——

因为目前测试的两侧发动机输功率不平衡，本来就属于一急状态。

而在这状态现的、预料之中的异常况，对于试飞来说其实算是正常。

就在埃尔犹豫的时候，刚刚从翻译中得知事原委的王希博走了过来，在前者的肩膀上：

“埃尔博士，我建议上中止这个项目。”

“据我们的设计，哪怕单边输功率为0，另外一边用应急功率全力输，油也不应该问题。”

埃尔这个人，主打一个听劝。

既然传动系统的供应商都说了建议中止，他也直接顺坡驴，要求飞行员直接准备降落。

“走，我们过去检查一，看看问题在哪。”

油温度异常，就像人的发烧，只是一“现象”

而导致现象的原因却可能有很多。

王希博此时表现得比埃尔还要着急。

nh90项目，算是华夏在直升机领域“走去”的两个样板项目之一。

万一真是自己这边了什么问题，对于冰飞集团，乃至华夏航空工业的声誉都会产生不可估量的负面影响。

这让王希博的脑一时间有些糟。

不过表面上，他还是维持了冷静。

整个飞行指挥中心里面的气氛也一改刚刚的轻快松弛，变得压抑起来。

当一行人兜兜转转来到停机坪上的时候，直升机已经完成了全降落程序，地勤人员也架好了维护型架，准备爬上去把发动机舱给整个拆开。

因为发动机才刚刚停车，所以这个过程正

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